12月31日，重慶太藍新能源有限公司（簡稱“太藍新能源”）宣布，近日，公司完成超4億元B+輪融資。本輪融資由兩江基金、君安回天、交銀投資、潛江零度共同參與。
據(jù)企查查信息，此前，太藍新能源已完成10輪融資，截至第10輪融資，公司估值已達48億元。
據(jù)悉，本輪融資資金將用于加快太藍新能源車規(guī)級固態(tài)電池產品產業(yè)化進程，加大固態(tài)電池關鍵技術研發(fā)投入，推進公司首條全固態(tài)電池量產線建設，強化新階段人才體系建設，持續(xù)鞏固公司在多場景、多維度固態(tài)電池應用的先發(fā)優(yōu)勢。
目前，太藍新能源產品已在新能源汽車、兩輪車、儲能等規(guī)?；袌鐾ㄟ^下游頭部客戶的測試驗證，邁入批量交付階段。同時積極布局低空經濟、具身智能等新興領域，針對性開發(fā)出以安全性能為基礎，覆蓋高功率、高比能等特性的固態(tài)電池產品。首批機器人專用電池組已交付合作企業(yè)，進入實際場景測試。
太藍新能源表示，獲得新一輪資本賦能后，公司將充分協(xié)同產業(yè)資源優(yōu)勢，加快推進“Safe+”方案及產品在核心賽道的應用落地。
值得一提的是，在電池網整理的2025年電池新能源行業(yè)十大國內新聞和十大國際新聞中，固態(tài)電池產業(yè)化發(fā)展均被梳理在內。
其中，從國內來看，2025年，多家電池廠商宣布半固態(tài)電池量產下線，商業(yè)化應用已然開啟。而針對全固態(tài)電池，企業(yè)及各大研發(fā)平臺也在不斷對現(xiàn)有問題進行攻關，雖然其產業(yè)化仍面臨成本與長期可靠性的最終考驗，但它作為下一代動力電池核心技術的方向已不可逆轉。目前已有多家頭部電池廠及新能源車企先后公布量產應用時間點，這種共識標志著行業(yè)從技術研發(fā)導向，正式進入了以工程交付為目標的倒計時階段。
從國際來看，固態(tài)電池的全球競速正陷入“進中有阻、退中求存”的拉鋸局。中日韓美歐企業(yè)密集布局，提前商用目標，勾勒出商業(yè)化推進的積極圖景。但理想與現(xiàn)實的鴻溝難以快速逾越，退潮信號同步顯現(xiàn)。這場固態(tài)電池產業(yè)化拉鋸本質是技術革新與工程化量產的博弈，如何穿越產業(yè)化“死亡谷”，讓固態(tài)電池真正落地賦能，值得深思。
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