在電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能、消費(fèi)市場(chǎng)的帶動(dòng)下,到2030年全球鋰電池出貨量將達(dá)到5.1TWh,其中中國(guó)占有70%的市場(chǎng)份額,固態(tài)電池出貨量也將達(dá)到614GWh,鋰電池配套材料市場(chǎng)也將隨鋰電池協(xié)同發(fā)展。

2025遂寧國(guó)際鋰電產(chǎn)業(yè)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

2025遂寧國(guó)際鋰電產(chǎn)業(yè)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

電池百人會(huì)-電池網(wǎng)9月19日訊(林音 四川遂寧 圖文直播)9月18日-20日,“2025遂寧國(guó)際鋰電產(chǎn)業(yè)大會(huì)”在四川遂寧召開(kāi)。本屆大會(huì)以“鋰向新質(zhì) 智勝未來(lái)”為主題,聚焦鋰礦資源、液態(tài)鋰電池、固態(tài)電池、鈉電池、儲(chǔ)能等熱點(diǎn)賽道和話題,特邀中國(guó)、俄羅斯、印度、德國(guó)、澳大利亞、加拿大等海內(nèi)外大咖精彩分享,特設(shè)新品技術(shù)展示、供需資源對(duì)接、產(chǎn)業(yè)基金專題對(duì)接、園區(qū)參觀等環(huán)節(jié),匯聚行業(yè)知名院士、專家、產(chǎn)業(yè)鏈上市公司、專精特新企業(yè)、國(guó)內(nèi)外投資機(jī)構(gòu)等400+各界人士,共同探索產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路,推動(dòng)上下游供需共振,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)。

伊維經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng) 吳輝

伊維經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng) 吳輝

“鋰電產(chǎn)業(yè)全球布局經(jīng)歷了‘日企主導(dǎo)中韓萌芽——中日韓三足鼎立——中國(guó)崛起,全球份額躍升——中國(guó)出海,多極博弈’四個(gè)階段,現(xiàn)在正處于全球化競(jìng)爭(zhēng)期。”19日上午,伊維經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)吳輝在2025遂寧國(guó)際鋰電產(chǎn)業(yè)大會(huì)上現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布《全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈地圖白皮書(shū)(2025年)》。白皮書(shū)通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈地圖直觀呈現(xiàn),全球鋰電產(chǎn)業(yè)已形成中國(guó)主導(dǎo)、多極協(xié)同的分布格局,不同區(qū)域依托資源稟賦與政策導(dǎo)向形成差異化發(fā)展路徑。

全球布局:中國(guó)主導(dǎo)下的區(qū)域特色與分工差異

從全球來(lái)看,鋰電產(chǎn)業(yè)已形成多極化競(jìng)爭(zhēng)格局。中國(guó)憑借完整產(chǎn)業(yè)鏈與規(guī)模化優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)全球市場(chǎng);美國(guó)政策驅(qū)動(dòng)本土化供應(yīng)鏈建設(shè),但面臨成本與人才挑戰(zhàn);歐洲法規(guī)推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型,中企通過(guò)建廠加速布局,本土產(chǎn)能仍難以滿足需求;日韓以技術(shù)積淀見(jiàn)長(zhǎng),聚焦高端材料與固態(tài)電池創(chuàng)新;東南亞憑借資源與低成本優(yōu)勢(shì),逐漸承接全球鋰電中游制造環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移。

其中,中國(guó)方面,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈已形成“區(qū)域集聚,多點(diǎn)開(kāi)花”的區(qū)域發(fā)展格局。東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng),工業(yè)基礎(chǔ)雄厚,營(yíng)商環(huán)境優(yōu)良,鋰電下游產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)達(dá),鋰電產(chǎn)業(yè)鏈布局完善,其中江蘇、浙江、福建、廣東等省份鋰電產(chǎn)業(yè)鏈集聚度較高。中西部地區(qū)依托鋰資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)要素成本優(yōu)勢(shì),承接鋰電產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移,其中四川、江西、貴州、云南、廣西等省份鋰電產(chǎn)業(yè)鏈集聚度較高。

另外,吳輝還補(bǔ)充介紹了我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的8大重點(diǎn)城市:福建寧德、江蘇常州、湖南長(zhǎng)沙、四川遂寧、江西宜春、四川宜賓、湖北荊門(mén)、貴州貴陽(yáng),它們?cè)诋a(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)能。

其中,大會(huì)所在地四川遂寧位于四川省中部,鋰電產(chǎn)業(yè)在材料、電芯、終端應(yīng)用等環(huán)節(jié)配套成熟,已逐步構(gòu)建起“鋰資源開(kāi)發(fā)一材料制造一電池生產(chǎn)—回收利用”全生命周期產(chǎn)業(yè)集群,成功打造西南最大鋰電材料集散地,成為國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈最完善的集中發(fā)展區(qū)之一。目前,四川遂寧聚集了天齊鋰業(yè)、盛新鋰能、四川裕能、蜂巢能源等企業(yè)。

海外區(qū)域:政策驅(qū)動(dòng)與技術(shù)突圍并行

美國(guó)方面,目前以日韓和本土電池企業(yè)為主,材料主要依靠海外進(jìn)口,隨著本土電池產(chǎn)業(yè)的不斷擴(kuò)大,配套材料產(chǎn)業(yè)逐漸形成,但仍難滿足本土電池需求。按照目前建成和在建項(xiàng)目而言,美國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)密集分布于以制造業(yè)為主的東部地區(qū)。從布局企業(yè)國(guó)別而言,日韓企業(yè)主導(dǎo),本土企業(yè)起量,中國(guó)企業(yè)受限,尤其在當(dāng)前特朗普?qǐng)?zhí)政背景下,政治風(fēng)險(xiǎn)加大,部分中企在美項(xiàng)目暫停,加之特朗普對(duì)傳統(tǒng)能源的支持,愈加使美國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)的完善受阻。

歐洲方面,目前整體鋰電產(chǎn)業(yè)較為薄弱,但堅(jiān)持綠色低碳和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,在建及規(guī)劃項(xiàng)目眾多;歐洲致力于本地產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建,以Northvolt為代表的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)積極布局,但受資金、供應(yīng)鏈及技術(shù)限制,歐洲市場(chǎng)仍主要被中日韓三國(guó)企業(yè)占據(jù)(份額超過(guò)90%)。

日韓方面,日本技術(shù)實(shí)力雄厚,在電池材料及固態(tài)電池等領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位,但本土產(chǎn)能擴(kuò)張相對(duì)保守,市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢。韓國(guó)以三星SDI、LGES、SK On三大巨頭為主導(dǎo),重點(diǎn)發(fā)展高鎳三元等高能量密度技術(shù),憑借強(qiáng)大的量產(chǎn)能力和全球化布局占據(jù)全球鋰電市場(chǎng)重要份額。目前日韓企業(yè)共同主導(dǎo)海外高端動(dòng)力電池市場(chǎng)。

東南亞方面,東南亞鋰電產(chǎn)業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅猛,在電池材料、電池制造、新能源汽車等核心領(lǐng)域加速布局,主要得益于其豐富的礦產(chǎn)資源、較低的人力成本以及政策支持。目前東南亞鋰電產(chǎn)業(yè)和技術(shù)仍主要依靠中國(guó)企業(yè)投資建設(shè)(份額超過(guò)70%),本土企業(yè)以合資等形式參與。

未來(lái)趨勢(shì):全球化與技術(shù)升級(jí)雙輪驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革

從全球區(qū)域布局的演變趨勢(shì)來(lái)看,白皮書(shū)數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前鋰電產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)四大發(fā)展特征:中國(guó)企業(yè)加速推進(jìn)全球化布局,憑借產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)拓展海外市場(chǎng);美國(guó)受政策限制影響,供應(yīng)鏈面臨調(diào)整與重構(gòu);歐洲正加快本土化供應(yīng)鏈建設(shè),以提升產(chǎn)業(yè)韌性;同時(shí),東南亞等其他地區(qū)依托資源與成本優(yōu)勢(shì),成為新興增長(zhǎng)極并加速崛起。

與此同時(shí),白皮書(shū)對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)演進(jìn)與規(guī)模擴(kuò)張同樣給予重點(diǎn)關(guān)注,并從四個(gè)維度給出相應(yīng)預(yù)判:

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化提速:2024年半固態(tài)電池出貨量邁入GWh量級(jí),應(yīng)用領(lǐng)域從高端消費(fèi)、無(wú)人車等特殊應(yīng)用領(lǐng)域開(kāi)始滲透,乘用車裝車試驗(yàn)也已進(jìn)行;全固態(tài)電池規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)化節(jié)點(diǎn)從2030年提前至2027年,部分企業(yè)已著手全固態(tài)電池產(chǎn)線設(shè)計(jì)工作,標(biāo)志著全固態(tài)電池即將從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化。

根據(jù)EVTank的數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)到2030年,全球固態(tài)電池的出貨量將達(dá)到614GWh,其中全固態(tài)電池占比接近30%。

電池材料體系迭代升級(jí):電池的升級(jí)離不開(kāi)材料的迭代:正極三元材料向高鎳、富鋰錳基迭代;磷酸鐵鋰正極迭代到第4代、5代產(chǎn)品;負(fù)極材料從石墨-硅基-鋰金屬的方向升級(jí);隔膜從傳統(tǒng)隔膜向涂覆隔膜,再到固態(tài)電池的無(wú)隔膜發(fā)展;液態(tài)電解液向高安全、高倍率、快充方向發(fā)展;固態(tài)電解質(zhì)四種路線同步發(fā)展,為適配性能更好的固態(tài)電池,相關(guān)技術(shù)通過(guò)摻雜、復(fù)合等方式在不斷改進(jìn);其他材料如粘結(jié)劑從油溶性(如PVDF)向環(huán)境友好性高的水溶性(PAA、PTFE)粘結(jié)劑過(guò)渡。

制造工藝與設(shè)備智能化:鋰電制造與工藝智能化是龐大產(chǎn)業(yè)規(guī)模的有效支撐,也是降本的關(guān)鍵,通過(guò)數(shù)字化管理、人工智能(AI)、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)等先進(jìn)技術(shù),全面提升鋰電產(chǎn)業(yè)的研發(fā)與制造效率、生產(chǎn)安全和生產(chǎn)質(zhì)量。

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè):在電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能、消費(fèi)市場(chǎng)的帶動(dòng)下,到2030年全球鋰電池出貨量將達(dá)到5.1TWh,其中中國(guó)占有70%的市場(chǎng)份額,固態(tài)電池出貨量也將達(dá)到614GWh,鋰電池配套材料市場(chǎng)也將隨鋰電池協(xié)同發(fā)展。

(以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場(chǎng)速記整理,未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。)

ABEC 2025

[責(zé)任編輯:張倩]

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