小米汽車(chē)公開(kāi)涉及一種磷酸鐵鋰材料及其制備方法、鋰離子電池，分別采用羥基磷酸鐵和含有金屬摻雜元素的羥基磷酸鐵作為磷鐵源制備前驅(qū)體，基于四級(jí)粒度級(jí)配設(shè)計(jì)有效提升磷酸鐵鋰材料壓實(shí)密度，同時(shí)確保容量高效發(fā)揮。
企查查顯示，近日，小米汽車(chē)科技有限公司申請(qǐng)的“磷酸鐵鋰材料及其制備方法、鋰離子電池”專(zhuān)利獲授權(quán)。
專(zhuān)利摘要顯示，本公開(kāi)涉及一種磷酸鐵鋰材料及其制備方法、鋰離子電池，分別采用羥基磷酸鐵和含有金屬摻雜元素的羥基磷酸鐵作為磷鐵源制備前驅(qū)體，基于四級(jí)粒度級(jí)配設(shè)計(jì)有效提升磷酸鐵鋰材料壓實(shí)密度，同時(shí)確保容量高效發(fā)揮。將該磷酸鐵鋰材料用于制備鋰離子電池，可顯著提升電池的能量密度、倍率性能和循環(huán)壽命，契合電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)續(xù)航、儲(chǔ)能系統(tǒng)高效率等高端應(yīng)用市場(chǎng)的發(fā)展需求，具有良好的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用前景。
12月2日，小米汽車(chē)官宣年初設(shè)定的35萬(wàn)臺(tái)年度交付目標(biāo)已達(dá)成，自2024年4月3日啟動(dòng)交付至今，小米累計(jì)交付量突破50萬(wàn)臺(tái)，11月單月交付超4萬(wàn)臺(tái)。
據(jù)悉，從2024年3月28日小米SU7發(fā)布，到第50萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛下線，僅用了602天。也就是說(shuō)，不足20個(gè)月，小米汽車(chē)刷新了全球新能源車(chē)企達(dá)成這一里程碑的最快紀(jì)錄。
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