圖/Northvolt
3月12日，曾被譽(yù)為歐洲“電池一哥”的瑞典電池生產(chǎn)商N(yùn)orthvolt宣布，公司已在瑞典申請(qǐng)破產(chǎn)。
Northvolt表示，盡管尋求了包括在美國(guó)進(jìn)行破產(chǎn)保護(hù)重組程序等方案來(lái)磋商和實(shí)施財(cái)務(wù)重組，但公司仍無(wú)法獲得必要的財(cái)務(wù)條件繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。
回溯來(lái)看，Northvolt成立于2016年，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)包括前特斯拉高管，目標(biāo)是打破歐洲對(duì)亞洲電池的依賴。
Northvolt一度吸引了大眾、高盛、貝萊德等巨頭投資，累計(jì)融資超150億美元，并斬獲寶馬、沃爾沃等車企總計(jì)550億美元的訂單。
2021年，其瑞典謝萊夫特奧工廠投產(chǎn)，被寄予希望發(fā)展成為“歐洲的寧德時(shí)代”。
盡管規(guī)劃產(chǎn)能龐大，但到2023年，謝萊夫特奧工廠的實(shí)際產(chǎn)量?jī)H為設(shè)計(jì)產(chǎn)能的1%。
隨后，Northvolt宣布了一系列縮減措施，包括裁員，推遲產(chǎn)能建設(shè)等，以應(yīng)對(duì)危機(jī)。
2024年6月，因電芯質(zhì)量問(wèn)題和交付延遲，寶馬取消了Northvolt價(jià)值20億歐元的合同，其他客戶訂單也陸續(xù)違約，訂單流失，財(cái)務(wù)危機(jī)加劇。
截至2024年11月，Northvolt負(fù)債達(dá)58億美元，被迫大裁員。在努力爭(zhēng)取救助資金失敗后，當(dāng)月，Northvolt在美國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，試圖通過(guò)債務(wù)重組籌集資金，但最終重組失敗。
Northvolt此前公布的文件顯示，截至今年1月31日，Northvolt旗下9家關(guān)聯(lián)企業(yè)在破產(chǎn)程序中的債務(wù)總額已突破80億美元大關(guān)。
隨著破產(chǎn)程序的開(kāi)啟，法院指定的托管人將主導(dǎo)Northvolt后續(xù)資產(chǎn)清算工作，包括處置現(xiàn)有資產(chǎn)和最大限度清償債務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士指出，歐洲電池產(chǎn)業(yè)面臨供應(yīng)鏈薄弱、本土人才短缺、政策支持不足等系統(tǒng)性挑戰(zhàn)。Northvolt的失敗不僅是企業(yè)個(gè)體的失敗，更是歐洲電池新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題的縮影，標(biāo)志著歐洲電池本土化戰(zhàn)略受挫，為全球電池行業(yè)敲響警鐘。
3月5日，國(guó)際能源署在最新報(bào)告中也提到，歐洲地區(qū)電池生產(chǎn)成本比中國(guó)高出約50%，且電池供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)相對(duì)薄弱，專業(yè)人才嚴(yán)重匱乏。目前，歐洲大批電池生產(chǎn)商因盈利前景不確定性而推遲或取消電池生產(chǎn)線擴(kuò)張計(jì)劃。
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