電池百人會-電池網12月11日訊（夏末 林音 北京報道）在全球新能源汽車與儲能產業高速發展的推動下，固態電池作為下一代動力電池技術的核心方向，正迎來產業化加速期。
EVtank在《中國固態電池行業發展白皮書（2025年）》中提到，2024年全球固態電池出貨量達到5.3GWh，同比大幅增長4.3倍，全部為半固態電池，主要為中國企業生產。
EVTank預計，全固態電池將在2027年實現小規模量產，到2030年將實現較大規模的出貨，全球固態電池出貨量將達到614.1GWh，其中全固態的比例將接近30%。
中國電池新能源產業鏈調研采訪團一行到訪衛藍新能源
12月5日上午，中國電池新能源產業鏈調研采訪團一行到訪北京衛藍新能源科技股份有限公司（簡稱：衛藍新能源），與公司董事長俞會根等相關領導交流座談，并參觀展廳。
據介紹，作為固態電池“新勢力”第一梯隊企業，衛藍新能源產能及出貨量行業領先，公司以“原位固化”技術為核心，已將360Wh/kg動力電芯、320Wh/kg低空經濟電芯、280Ah和314Ah儲能電芯等多種產品推入商業化階段，多應用于汽車、工業無人機、儲能電站、通信基站等領域，是目前商業化應用最廣泛的企業之一。
擴產提速與全場景應用深耕 領跑固態電池賽道
在半固態電池邁入規模化量產的關鍵階段，企業產能布局與市場應用成果成為行業關注焦點。
俞會根透露，目前，衛藍新能源半固態電池的已有產能規模達5.6GWh，可充分滿足當前市場訂單需求。此外，為把握行業發展機遇，公司正積極籌備進一步擴產，重點布局北京、廣東、湖州等地生產基地，其中北京量產基地一期2GWh項目正在緊鑼密鼓建設中，預計2027年完成并正式投產。
“儲能市場的爆發和低空動力市場的旺盛需求，是公司推進產能擴張的核心驅動因素?！庇釙硎?，“隨著新能源產業的持續滲透，半固態電池的應用場景將不斷拓寬。公司當前在手訂單主要集中于儲能、商用車、低空動力三大核心領域，訂單結構與公司產品戰略布局高度契合。”
衛藍新能源董事長俞會根
在新能源汽車領域，衛藍新能源已經在多家國內整車廠獲得定點，其中混合固液360Wh/kg超高能量密度電池已經應用在蔚來汽車；
新型儲能領域，針對源網側儲能市場，衛藍新能源混合固液高安全磷酸鐵鋰電池，已為廣東能源集團、廣州智光、南網科技、新源智儲、華能、華電、中電裝備等多家客戶供貨；其中百兆瓦級大容量半固態鋰離子電池儲能系統列入國家能源局第五批儲能首臺（套）重大技術裝備名單。
低空動力及其他業務領域，衛藍新能源為多家無人機、機器人、便攜電源等客戶供貨，主要包括固液混合270Wh/kg和310Wh/kg系列高能量密度三元電池等。
值得一提的是，由EVTank、海融網、電池網、伊維經濟研究院、中國電池產業研究院等聯合發布的2025年中國固態電池行業年度競爭力品牌榜中，衛藍新能源位居榜單第一位。
上榜理由提到，作為固態電池“新勢力”第一梯隊企業，衛藍新能源產能及出貨量行業領先，承擔如“高比能長壽命原位固態化動力鋰離子電池”專項等國家級研發項目，是目前商業化應用最廣泛的企業之一。產業鏈協同上，公司與當升科技、容百科技、恩捷股份、天目先導等諸多鏈上企業建立合作關系，在下游客戶的綁定上，還可進一步加強與頭部車企、頭部儲能集成商等需求量大的客戶的合作。
D+輪融資完成 全固態產業化提速
在產能落地與多場景市場拓展持續突破的同時，資本賦能與產業鏈協同成為衛藍新能源加速技術迭代、鞏固行業地位的關鍵抓手。
融資方面，俞會根表示，衛藍新能源正在籌備IPO工作，擇機上市，為企業開辟穩定、長期的融資渠道。充足的資本不僅能支撐企業高速成長、提升抗風險能力，還能提升員工收益，推動企業良性發展。截至目前，公司已經完成D+輪融資，資金主要用于技術研發、產能擴張。
值得注意的是，近日，陜西林業產業集團有限公司與衛藍新能源正式簽署《投資合作協議》，陜林集團下屬子公司國海（天津）貿易有限公司同步與衛藍新能源簽訂4GWh固態電芯及儲能裝備采購協議，合同總額約40億元人民幣；同時，雙方將共同出資設立山東云石衛藍新材料有限公司，聚焦新能源固態電池技術的研發、生產與市場應用，實現資本、產能與技術的深度綁定。
“從半固態到全固態是技術迭代的必然趨勢，公司將穩步推進技術研發與產業化落地節奏，確保每一個階段的技術成果都能有效轉化?！睂τ谌虘B電池的產業化進程，俞會根給出了明確的時間規劃，衛藍新能源計劃2027年實現全固態電池的小批量示范裝車，大規模量產時間預計在2030年左右。
隨著固態電池賽道在資本市場的持續加碼，其熱度不斷攀升。俞會根指出，當前固態電池賽道已形成“傳統頭部企業穩扎穩打、技術先發企業快速突圍”的二元競爭格局，“未來3-5年，固態電池行業將進入‘技術迭代加速、產業化提速、競爭格局分化’的關鍵階段，呈現三大發展趨勢?！?br/>
一是技術路線向“全固態”聚焦，半固態電池作為過渡方案將快速實現規模化應用，材料體系創新與工藝優化成為技術突破核心方向；
二是應用場景持續拓展，除車用領域外，低空經濟、儲能、電摩等細分市場將成為增長新引擎，高能量密度與高安全性需求將進一步凸顯；
三是市場競爭從“技術比拼”轉向“綜合實力較量”，單純的技術領先將難以支撐長期優勢，規?；a能力、成本控制水平、客戶服務能力將成為競爭關鍵要素。
俞會根表示，在此過程中，先發企業若能抓住4-5年的機會窗口，快速實現技術轉化與規模擴張，將確立穩固的行業地位，而技術迭代滯后、產業化進展緩慢的企業可能被淘汰。
面對機遇與挑戰，衛藍新能源將立足優勢、補齊短板，從技術、產業化、市場及產業鏈四維度發力，筑牢競爭優勢：
一要堅持差異化發展路線，以固態技術強化儲能電池安全性，推進固態電池研發，構建差異化產品矩陣；
二要加速技術迭代與產業化進程，加大研發投入，攻關全固態電池關鍵技術，產業化端加快產線建設與產能釋放；
三要構建多元市場體系，定制化滿足場景需求，緊盯行業競品動態，建立競爭策略快速響應機制；
四要強化產業鏈協同，縮短材料開發周期，參與行業標準制定，憑借技術優勢爭取話語權，構建“技術-產業-生態”協同優勢。后續，公司將持續焦集核心目標，狠抓技術研發與產業化落地，不斷強化綜合競爭力，為行業發展貢獻力量。
總結：
固態電池正在以勢不可擋的姿態崛起，成為新能源領域競爭的新戰場。衛藍新能源精準錨定這一行業趨勢，全面布局產業鏈條，從早期的技術創新先鋒，逐步成長為兼具硬核產業化實力與行業話語權的領軍者。
未來，伴隨 IPO 進程穩步推進，全固態技術持續突破，衛藍新能源將進一步強化其核心競爭優勢，助力中國固態電池產業從規模化應用階段，向全球引領地位穩步邁進。
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