中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團一行到訪北京恩力動力
中國科學(xué)院院士歐陽明高預(yù)計，全固態(tài)電池真正形成規(guī)模可能需要5-10年時間，2030年有望實現(xiàn)量產(chǎn)普及。根據(jù)公開報告及頭部電池企業(yè)公開信息，業(yè)界普遍認(rèn)為全固態(tài)電池技術(shù)驗證的關(guān)鍵窗口期將于2027年開啟。多家電池企業(yè)計劃于此期間完成測試與小批量示范，力爭2030年前后推向主流市場。
全固態(tài)電池的前景被廣泛看好，但其在技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化進程中仍面臨諸多挑戰(zhàn)。材料成本高昂、生產(chǎn)工藝復(fù)雜以及供應(yīng)鏈尚未成熟等問題，成為制約其快速發(fā)展的主要瓶頸。
此外，如何在保證高能量密度的同時提升電池的安全性和循環(huán)壽命，也是亟需解決的關(guān)鍵課題。為應(yīng)對這些難題，全球范圍內(nèi)的企業(yè)和研究機構(gòu)正在加大研發(fā)投入，通過跨領(lǐng)域合作與技術(shù)創(chuàng)新尋求解決方案。
1月9日上午，中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團一行到訪北京恩力動力技術(shù)有限公司，與恩力動力CFO文茜等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)交流座談，并參觀展廳。
恩力動力創(chuàng)立于2012年，是專注于全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的創(chuàng)新型企業(yè)。公司自主開發(fā)的高比能軟包電池，矩陣覆蓋3.5Ah至100Ah多種規(guī)格，能量密度高達(dá)270-600Wh/kg，可在-40℃至100℃的極端環(huán)境下穩(wěn)定運行。產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于機器人、無人機、高端電摩等多個領(lǐng)域。
市場拓展與產(chǎn)業(yè)化推進
據(jù)恩力動力CFO文茜介紹：“公司秉承‘窄門思維’，產(chǎn)品現(xiàn)階段主要聚焦于低空經(jīng)濟（無人機/eVTOL）、機器人、高端電摩等需求增長迅速且對電池性能有更高要求的領(lǐng)域。”
據(jù)悉，恩力動力與軟銀（HAPS高空平流層無人機項目）已持續(xù)合作5年。在無人機的某些細(xì)分領(lǐng)域，恩力憑借高能量密度、高安全、優(yōu)異倍率性能等優(yōu)勢，已占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先市場地位，并與順豐豐翼等頭部客戶建立了深度戰(zhàn)略合作關(guān)系。
在人形機器人領(lǐng)域，恩力已與多家頭部機器人企業(yè)開展合作，產(chǎn)品已通過客戶嚴(yán)苛驗證，預(yù)計2026年將陸續(xù)實現(xiàn)商業(yè)化。
另外，恩力動力表示，隨著市場需求的不斷增長以及自身技術(shù)的日益成熟，恩力動力正積極推進產(chǎn)能擴充，并計劃在未來兩年內(nèi)實現(xiàn)生產(chǎn)線的全面升級。目前已建成北京（0.3GWh半固態(tài)），安徽滁州（2GWh半固態(tài)）生產(chǎn)基地及江蘇南京準(zhǔn)固態(tài)/全固態(tài)智造基地也將于近期投產(chǎn)。
截至2025年11月，恩力動力已完成B+輪數(shù)億元融資，此輪融資資金主要用于固態(tài)電池研發(fā)、市場拓展及產(chǎn)能建設(shè)，加速推進固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程。
技術(shù)深耕與體系化優(yōu)勢構(gòu)建
技術(shù)路線上，恩力動力深耕硫化物固態(tài)電解質(zhì)路線，在固態(tài)界面包覆、鋰金屬負(fù)極保護、超離子導(dǎo)體材料等關(guān)鍵技術(shù)上實現(xiàn)重要突破，整體技術(shù)能力處于行業(yè)先進水平。據(jù)公司介紹，在目前不同固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)路線中，硫化物電解質(zhì)是理論上離子電導(dǎo)率最高（接近液態(tài)電解液）、機械延展性好且最有望實現(xiàn)高能量密度（>500Wh/kg）的全固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)路徑，被業(yè)界公認(rèn)為先進電池的終極方向之一。
當(dāng)前，全固態(tài)電池技術(shù)正處于從實驗室邁向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵節(jié)點。據(jù)公司介紹，從全固態(tài)電池技術(shù)角度出發(fā)，研發(fā)挑戰(zhàn)主要在于固固界面阻抗高與規(guī)模化量產(chǎn)工藝難題等。恩力通過獨特的界面包覆與改性技術(shù)有效降低了界面阻抗，并通過與設(shè)備商聯(lián)合開發(fā)干法電極等創(chuàng)新工藝，攻克了硫化物對水氧敏感導(dǎo)致的電極制備困難等量產(chǎn)難題，目前正在建設(shè)全固態(tài)電池中試產(chǎn)線。
恩力動力認(rèn)為：當(dāng)前固態(tài)電池行業(yè)呈現(xiàn)‘多路線并行、梯隊演進’的格局。恩力動力的競爭優(yōu)勢并非單一的點，而是一個由技術(shù)前瞻性、戰(zhàn)略定力和商業(yè)化路徑共同構(gòu)成的體系。
恩力進一步表示，全固態(tài)電池實現(xiàn)量產(chǎn)突破的關(guān)鍵前提包括：關(guān)鍵材料（如固態(tài)電解質(zhì)）的規(guī)模化、低成本和高質(zhì)量供應(yīng)；全固態(tài)電池制造良率的持續(xù)提升；以及車規(guī)級安全性與循環(huán)壽命的全面驗證等。
為此，恩力動力一方面與上游核心材料供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作，賦能關(guān)鍵材料的研發(fā)和制備，另一方面也制定了清晰的降本路徑，依托工藝優(yōu)化、材料創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)化，以及產(chǎn)能釋放等措施分階段實現(xiàn)成本優(yōu)化，為全固態(tài)電池的商業(yè)化落地奠定基礎(chǔ)。
結(jié)語
恩力動力堅定的以硫化物為全固態(tài)發(fā)展技術(shù)路線，以高增長潛力的細(xì)分市場為商業(yè)化路徑，為行業(yè)提供獨辟蹊徑的有益借鑒。
隨著研發(fā)突破的持續(xù)推進、產(chǎn)能布局的逐步完善以及商業(yè)化閉環(huán)的持續(xù)深化，這家深耕固態(tài)電池領(lǐng)域十余年的企業(yè)，有望在2030年全固態(tài)電池量產(chǎn)普及的浪潮中，進一步夯實細(xì)分市場龍頭地位，同時為推動全球固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化發(fā)展貢獻力量。
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