電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境正在不斷改善，產(chǎn)業(yè)已大勢(shì)不可逆，但當(dāng)前限制產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸仍然在于產(chǎn)品，以及制約產(chǎn)品本身的關(guān)鍵技術(shù)。...

沈峰表示，基于中國(guó)目前的實(shí)際情況和消費(fèi)者需求，沃爾沃把插電式混動(dòng)作為主要方向。插電混動(dòng)兼顧了多方面的優(yōu)勢(shì)，在充電樁建設(shè)不那么完善的情況下，是一個(gè)非常實(shí)用的選擇。...

用5年時(shí)間，從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車徹底轉(zhuǎn)型，無(wú)論是從政策、技術(shù)、管理、市場(chǎng)等各個(gè)方面看，都是一項(xiàng)巨大挑戰(zhàn)。李書(shū)福的豪言是否成真，還有待市場(chǎng)考驗(yàn)。...

總的看來(lái)2016年將是各大車企投產(chǎn)新能源車型的重要一年。在面對(duì)中國(guó)新能源車這一并未成熟的新興市場(chǎng)，別克在明年推出首款新能源車后，將與雪佛蘭和凱迪拉克組成上汽通用新能源車陣容，征戰(zhàn)這一新興市場(chǎng)。...

姜克雋表示，根據(jù)目前國(guó)家發(fā)改委調(diào)研情況分析，未來(lái)幾年內(nèi)，純電動(dòng)汽車所亟需的技術(shù)都會(huì)得到突破，10年后的2025年，國(guó)內(nèi)銷售的增量新車中，將沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力的傳統(tǒng)汽車，取而代之的則是以純電為動(dòng)力的新能源汽車。...

第一個(gè)就是駕駛的體驗(yàn)，駕駛員和乘客的體驗(yàn)一定要與眾不同，一定要與傳統(tǒng)汽車不一樣。“當(dāng)你用到這輛車的時(shí)候，你的駕駛體驗(yàn)是非常愉悅的，非常輕松的，是與傳統(tǒng)車子截然不同的一種歡快的感覺(jué)，得心應(yīng)手的，信手拈來(lái)的這樣一種感受。就是駕駛的體驗(yàn)要很好。” ...

協(xié)議顯示，普天新能源計(jì)劃在江淮汽車全國(guó)范圍內(nèi)的新能源授權(quán)4S店建設(shè)充電設(shè)施，江淮汽車將協(xié)調(diào)江淮新能源授權(quán)4S店為普天新能源在4S店設(shè)立充電卡的辦理網(wǎng)點(diǎn)提供便利，為江淮汽車客戶提供便捷充電服務(wù)的同時(shí)促進(jìn)車輛銷售。...

有關(guān)人士反映，雖然國(guó)家近期已經(jīng)出臺(tái)促進(jìn)充電樁建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)，但直至目前，充電設(shè)施建設(shè)用地未出臺(tái)城市充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃，因此，充電設(shè)施建設(shè)選址依然比較困難。同時(shí)，充電站場(chǎng)地的協(xié)調(diào)難度依然比較大，涉及地價(jià)、拆遷、產(chǎn)權(quán)、使用權(quán)等一系列問(wèn)題。...

單單就10月的銷量來(lái)看，比亞迪在插電式混合動(dòng)力汽車方面更是驚人，以比亞迪秦、唐為組合的插電式混合動(dòng)力汽車，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額占比竟然高達(dá)90%，使得中國(guó)汽車企業(yè)在中國(guó)本土市場(chǎng)頭一次真正意義上掌控了局面。...

新能源汽車最關(guān)鍵的是什么？如果“三電”系統(tǒng)做不起來(lái)，電池管理系統(tǒng)不成熟，要在市場(chǎng)上參與競(jìng)爭(zhēng)、快速反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)和性能上的差異化也比較困難。BMS電池管理系統(tǒng)很重要。今后上汽所有的新能源車都會(huì)用自己的BMS電池管理系統(tǒng)。...