據預測，我國鋰電池市場規模在2016年將達596億元，2020年將達到2000億人民幣。...

到2020年，新增集中式充換電站超過1.2 萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。...

王曉秋表示，雖然目前行業共識是傳統能源汽車將在2030年至2050年左右逐漸消亡，但在此期間很長一段時間內市場對傳統動力車型的需求還是很大。...

受政府政策驅動，在產銷企業共同努力下，中國新能源汽車產業發展形勢喜人，今年實現全年新能源汽車銷量超越美國成為全球第一大新能源汽車市場幾無懸念。...

多氟多借助“互聯網+”，積極研發電機、電控、電池三大體系一體化的電動汽車動力總成，準備投入生產，為發展新能源汽車產業奠定基礎。...

作為沃爾沃汽車在全球最大的單一市場，中國消費者的喜好對于其產品開發至關重要。目前沃爾沃已經在中國注冊了“S90L”商標，按照中國消費者對車內空間需求較高的偏好，結合沃爾沃對國產轎車進行加長的慣例，未來插電混動版S90國產后也很有可能專為中國市場加長。...

中國汽車工業協會數據顯示，今年1－10月，中國整體汽車產量略高于去年同期，為1928.03萬輛，而銷量則同比增長1.5％達到1927.81萬輛，其中新能源汽車產銷同比則分別增長了2.7倍和2.9倍。...

吳建中帶領的眾泰被譽為浙商群體中的“快品牌”、“新勢力”，從眾泰造車的軌跡來看，借殼是其發展的關鍵一步，也是眾泰進入整車制造最重要方式。眾泰抓住了歷史機遇，從汽車配件，到買生產線生產越野車，到最終涉及轎車和電動車生產領域，開辟了一條不同的探索之路。 ...

真正做到服務全流程的每個細節都需要規范化和標準化，需要從供應鏈、技術人才、價格體系和服務體驗等各方面做到線上線下一致，而這對O2O創業公司的執行力和資金無疑是巨大的考驗。與此同時，實力雄厚的線下店面反向利用線上資源做“產業+互聯網”，如今也開始受到一些具有業內背景的資本青睞。...

2015年國內新能源汽車產銷量有望突破30萬輛，中國有望成為繼傳統汽車之后新能源汽車市場的最大生產與消費國。如何面向未來，解決好充電等基礎設施建設，把控市場格局，是接下來要應對的首要問題。...