在準備推出純電動汽車產品前，江淮汽車做了大量的基礎建設和前端技術合作。10月15日，江淮汽車和三星電池簽署戰略合作協議，11月，江淮汽車和普天新能源正式簽訂戰略合作協議。...

由于基礎設施等因素制約，新能源乘用車在私人購買領域的消費仍處于潛在增長期。分析認為，新能源汽車市場化面臨“落地”難題，銷售渠道的完善較基礎設施更具挑戰性。...

2015年1-11月累計汽車生產量為58013輛，上年同期為50824輛，同比增長14.14%；累計銷售量為56696輛，上年同期為50939輛，同比增長11.30%。...

相比于汽油、天然氣，用電的成本更低。據業內人士統計，在廈門，出租車司機用油每公里成本在0.6元-0.7元，用氣每公里成本約在0.4元，而用電每公里成本在0.3元。...

浙商的特點是：舍得、和氣、共贏、低調、敢闖。...

對于波士頓電池未來在中國市場的布局，徐江波表示，波士頓電池攜手江蘇中關村科技產業園和溧陽市政府，目前正在計劃于江蘇省溧陽市中關村產業園區內再建設一家“超級電芯工廠”，該工廠的總產能將達到10GWh，用以滿足國內不斷增長的動力電池需求。...

雖然北京在五環內已初步建成5公里半徑快速充電網絡，但能否找到充電樁、手里的充電卡是否匹配、是否有燃油車占位、充電樁和電池是否匹配等問題，無不成為新能源車充電路上的“絆腳石”。...

電動汽車給我們帶來良好的機遇，就是利用草原式的分布式的方式，而不是加油站集中的補給方式。...

據布拉策爾調查，電動汽車銷量最大的制造商是日產，其后依次是中國的比亞迪、美國的特斯拉和日本的三菱。德國汽車制造商大眾和寶馬排在后面。...

張濤表示，今后，北汽特來電將加快充電基礎設施的建設步伐。預計到2015年底，在北京地區可建設成3500個充電終端，在全國實現6萬個充電終端建設。明年特來電目標是占領全國50%以上的電動汽車充電市場。...