根據倪峰的判斷，修訂后的充電標準還不完善的另一原因是技術數據匱乏，對一些技術條件等相關問題的判斷或許會存在偏差。...

萬鋼部長指出，我國新能源汽車推廣已進入新的發展階段，呈現出“技術在提高、規模在拓展、應用多樣化”的特點，在做好運營監控同時，要加強數據采集，充分利用大數據技術、安全技術等，切實加強和保障電動汽車運行安全。 ...

今年在崇明三島的全面運營，意味著EVCARD電動汽車分時租賃項目的區域化升級。目前EVCARD電動汽車分時租賃在崇明已有60個網點，計劃到2016年底將完成近200個網點的規劃建設，覆蓋旅游景點、交通樞紐站、大型居住社區，以及學校和醫院周邊等公共區域。...

中國原本發展緩慢的電動汽車行業變成了全球巨頭，超過了美國，成為這一21世紀至關重要的技術的世界最大市場。...

電動汽車雪佛蘭Bolt是一款平民車，在獲得稅收減免后在美國只要3萬美元；是一款長程汽車，充電一次可以開320公里。...

2015年，中國新能源車市整體向好，比亞迪、上汽、北汽等自主品牌都迎來銷量大漲。以比亞迪為例，據乘聯會數據顯示，2015年11月，比亞迪唐和秦兩款車型的單月銷量就達到了6070輛。2015年前11個月，兩款車型累計銷量達4.33萬輛。...

在推動新能源汽車產業化發展的道路上，國家補貼起著至關重要的作用。很多行業人士認為，隨著新能源汽車補貼退坡機制正式啟動，新能源客車行業將越來越市場化、成熟化。...

國家發展改革委環資司、工業和信息化部裝備司聯合發布《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策》（征求意見稿）。根據征求意見稿要求，國家將推動建立統一的動力蓄電池產品編碼制度。動力蓄電池生產企業應對所生產（或進口）的所有動力蓄電池產品進行編碼，并建立追溯系統追蹤動力蓄電池流向。...

1月5日，在美國拉斯維加斯CES開幕前夜，樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO丁磊宣布，樂視與美國電動車公司Faraday Future（中文稱法拉第未來，簡稱法拉第）法拉第達成戰略合作。...

在北汽新能源發布的“衛藍事業計劃2.0”的戰略目標中曾明確指出：到2020年，企業要力爭實現整車銷售20萬輛以上。此次銷量目標提升至50萬輛，增幅達2.5倍之多，體現出了北汽集團對于發展新能源汽車事業的強大信心和必勝信念。...