寶馬負責銷售和營銷的董事會成員Ian Robertson在底特律車展向媒體透露，公司將在今年夏天升級這款緊湊型電動汽車的鋰離子電池組，將其續航里程提高50%。雖然Robertson并未給出具體的數據，但50%的提升意味著i3在單次充電之后可行駛約190公里。...

2015年新能源汽車的快速發展很大程度上由政策驅動，未來五年，政府補貼逐漸突破，轉向“政策+市場”雙驅動，也是中國新能源汽車有望由量到質共同提升的“黃金五年”。...

未來，關于動力電池質保等相關問題，可能會出現一些”扯皮“的情況。短暫的火爆期之后，業內認為成本和技術導向或使得今年動力電池行業將進入洗牌期。...

對于電動車行業發展的隱憂，大致來自三個方面：一是銷量主要來自政策推動；二是技術欠缺，而充電基礎、購買扶持等政策又拉動過快，可能產生安全隱患；三是和外資品牌技術差距較大，不止是動力系統，還有智能化、車聯系統等等。...

2016年大氣污染治理重點省市推廣量3萬輛，獎補標準9000萬元，超出門檻部分獎補最高封頂1.2億元。獎補門檻也不斷提高，2020年大氣污染治理重點省市獎勵門檻提高至7萬輛，獎補標準1.26億元。...

歐陽明高認為，充電基礎設施建設的確是滯后比較厲害，因為行業內的主流商業模式還沒有完全形成，又遇到新國標的出臺和修正，所以發展中需要解決的問題相對會多一點，可能還要經過三五年才會真正實現跟整車來相匹配發展。...

加拿大氫燃料電池提供商巴拉德動力系統（BLDP）近日宣布，該公司與德國大眾集團達成協議，將向后者出售車用燃料電池專利并提供相關工程服務，交易價格總計8000萬美元。...

北汽新能源香港公司成立于2014年4月，注冊資本為9999.6萬美元，經營范圍包括乘用車、客車和新能源整車、電池管理系統、電機、電控和車載充電器的研發、生產和銷售，以及對外投資、控股、融資等。...

原《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的車型，自2016年1月1日起廢止。這是行業的重大事件，體現十三五的新能源車發展進入規范發展的新階段。...

目前，我國電動汽車的售后體系比較混亂，由于去年電動汽車銷售火爆，許多中小企業都跳進市場準備分一杯羹。造成本來就沒有系統化的電動汽車售后市場更加紛亂，消費者在購買電動汽車以后，修理成為了“老大難”。...