重新申報和公告，意味著清退了“舊目錄”中的“僵尸產品”。雖然重新申報一定程度上加重了企業的負擔，但在崔東樹看來，這樣的損失更針對那些拿公告裝門面的企業，或前期為產能擴張所做的一些沒有實際發展起來的新能源車。...

近日，據國家能源局副局長鄭柵潔透露，我國今年計劃新建2000個充換電站，公共充電樁數量將接近9萬個，總投資達130億元左右。近年來，我國新能源汽車業已迎來飛速發展，本該乘勢而上的充電樁行業卻“含苞待放”。...

近日，據國家能源局副局長鄭柵潔透露，我國今年計劃新建2000個充換電站，公共充電樁數量將接近9萬個，總投資達130億元左右。近年來，我國新能源汽車業已迎來飛速發展，本該乘勢而上的充電樁行業卻“含苞待放”。...

四部委這次的核查對象包括2013、2014年度獲得中央財政補助資金，以及申請2015年度中央財政補助資金新能源汽車的有關情況。核查范圍覆蓋全部新能源汽車生產企業，以及運營企業、租賃企業、企事業單位等新能源汽車用戶。...

除上市計劃外，北汽新能源首度披露了公司“十三五”戰略規劃：年銷規模達到50萬輛。根據此前全國新能源汽車銷量總量200萬輛的規劃，北汽新能源的目標是占領全國新能源汽車市場份額的四分之一。...

美歐日等西方國家目前致力于發展電動乘用車市場。2015年51.5萬輛電動乘用車中，中國以20.74萬輛的銷量占據全球榜首，40.27%的市場份額也遠超2014年的19.14%；歐盟以14.53萬輛的銷量同中國一道超越了美國。...

自我核查要求有關省（區、市）對本地區財政補貼資金使用及管理情況、企業新能源汽車生產情況、新能源汽車用戶使用情況進行核查并形成自查報告，于2月5日前提交至四部委。...

美、德兩國一直處于全球汽車生態圈的最頂端，擠占全球中高端市場的奔馳、寶馬、福特等知名品牌，大多來自兩國。德國一直關注混合動力和提升傳動動力燃油效率，其電動汽車市場發展與美、日等國差距很大。...

一輛汽車上有如此多的電池單體，而每一個小的電池單體都是單獨制造的，因為電池的電化學特性的原因出廠后的電池存在每個單體儲能一致性存在差別的問題。而充電時又是從一個充電口來為車子充電，如何保證每一塊電池都充滿電，而又不會因為過度充電對電池造成損害就是BMS系統要解決的問題之一。...

廣汽三菱可謂是近水樓臺先得月，雖然在新能源電動汽車領域沒有先發制人的優勢，但是如果有了三菱的技術支持，廣汽三菱的新能源汽車的發展算是有亮點。...