電動汽車的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展應(yīng)該走“頂天”和“立地”兩個方向。所謂“頂天”就是車型高端化，讓車的成本有消化空間；還有一種完全依靠市場牽引的發(fā)展模式，即“立地”。...

需要指出的是，EFPL的15分鐘充滿電其實是20~30千瓦時的電量，換算成續(xù)航里程應(yīng)為150公里左右。經(jīng)過計算，其充電功率大概也就是80~120KW。...

按照眾泰汽車規(guī)劃，未來將推出8款新能源汽車，動力類型覆蓋純電動車和插電式混動車，包括四款微型純電動車，分別為E200、E300和E500；一款中型純電動車Z500EV、一款中型電動SUV—SR7電動版以及A0級、A級、B級三款PLUG-IN插電式混合動力乘用車。...

保時捷CEO奧利弗·布魯姆（Oliver Blum）近日在接受德國媒體采訪時表示，保時捷911的插電式混動版本將在2018年上市銷售，純電模式行駛里程為50公里。...

記者從合肥供電公司獲悉，截至目前全市累計已有1.7萬輛新能源汽車上路，并初步形成覆蓋公交車、出租車、高速公路、私家車主的立體化充電網(wǎng)絡(luò)。...

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈和環(huán)保等產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)景氣上升跡象。覆蓋從電解液、鋰電池至整車制造的新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈的天賜材料、億緯鋰能、比亞迪等近20家上市公司，以及碧水源、長青集團、永清環(huán)保等多家環(huán)保板塊公司業(yè)績均大幅預(yù)增。...

加州之所以能夠造就特斯拉這樣的創(chuàng)新典范，成為各大車企爭先推廣新能源車的前沿陣地，也與美國聯(lián)邦以及加州政府的系列激進舉措有著密切關(guān)系。...

入選車型數(shù)目的減少意味著企業(yè)拿到國家補貼數(shù)目的縮減。按現(xiàn)有規(guī)定，入選車型每輛車可獲得5萬至25萬元不等的財政補貼。...

正是看到新能源汽車的強勁需求，國內(nèi)許多汽車制造商已經(jīng)制定了速度驚人的戰(zhàn)略目標，希望在這場盛宴中賭上一把。...

樓繼偉表示，財政部未來要進一步完善財政政策、創(chuàng)新體制機制，以提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)水平。“第一要調(diào)整補貼政策，建立遴選機制和淘汰機制；第二是建 立市場化的扶植機制，這也是中長期扶持政策調(diào)整的方向，這方面美國加州零排放汽車的政策以及積分交易制度可以借鑒。”...