迄今為止控制著所有鋰供應和需求的幾個主要供應商，將難以滿足新的需求。對于期待這種寡頭局面終結以及鋰與其他商品脫離關聯的人來說，2016年將是值得關注的一年。...

鋰電池產業成長重點將為動力電池與儲能電池，國內新能源車于2025年之前，可望保有CAGR 30%之增長，欣旺達將為動力電池之受惠廠商。...

24日召開的國務院常務會議，出臺了新的支持新能源汽車措施，其中就包括政府部門及公共機構購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例，要從過去的30%以上大幅提高到50%以上。...

不過也許未來的某一天你就不會有這種擔心了：高通表示他們正在研發一種動態無線充電技術，可以緩解這種憂愁，實現邊行駛汽車邊充電。...

美國新能源汽車發展更重要的推動力，則來自加利福尼亞州。作為清潔能源汽車發展的重要基地，加州從各個層面采取多種舉措促進新能源汽車的發展。如今，這里已成為全球新能源汽車最多地方。...

新能源汽車產業迎來今年第一波春風，國務院五大舉措加速新能源汽車發展。在行業人士看來，政策不斷加碼，新能源汽車全年產銷有望沖擊70萬輛大關，各環節景氣度從而持續提升，近期市場調整更充分釋放風險。在市場需求，以及政策支持下，新能源汽車板塊大幅調整正好給投資者提供了更低的配置價格。...

受到政策遲滯和現車較少的影響，一些地區的經銷商對于新能源汽車的銷售積極性并不很高，在部分地區甚至出現部分品牌車型無法購車的情況，剛剛火熱起來的新能源汽車市場似乎在這個春天陷入速凍狀態。...

雖然市場形勢喜人，但必須清醒地認識到，我國新能源汽車市場的發展仍面臨一些遲遲不能突破的瓶頸，例如產品質量問題和基礎設施建設問題。...

實施新能源小客車年度指標調控政策，是從北京市實際出發，落實國務院關于加快新能源汽車產業發展和推廣應用的決策部署，兼顧緩解環境和擁堵問題的具體舉措，已報請國務院同意。...

受到政策遲滯和現車較少的影響，一些地區的經銷商對于新能源汽車的銷售積極性并不很高，在部分地區甚至出現部分品牌車型無法購車的情況，剛剛火熱起來的新能源汽車市場似乎在這個春天陷入速凍狀態。...