ABEC 2025丨第12屆中國（蘇州）電池新能源產業國際高峰論壇現場
電池百人會-電池網11月11日訊（肖何 江蘇蘇州 圖文直播）11月11-13日，由中關村新型電池技術創新聯盟、ABEC組委會主辦，電池網、海融網、我愛電車網、能源財經網、電池百人會聯合主辦的ABEC 2025丨第12屆中國（蘇州）電池新能源產業國際高峰論壇在蘇州相城舉行。
本屆論壇以“求新應變 重塑價值——中國電池新能源產業大洗牌周期下的定力與韌性”為主題，匯聚了500+來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界精英代表。與會嘉賓通過多維度思想交鋒與前沿洞察分享，共同探索新周期下的發展路徑，推動價值對話與資源精準對接，共同擘畫產業高質量發展的新增長曲線，為全球電池新能源產業注入可持續的發展動能。
重慶太藍新能源有限公司董事長兼CTO高翔
11日上午，重慶太藍新能源有限公司董事長兼CTO高翔在論壇上作了題為《創新競速—固態電池的差異化發展路徑與實踐挑戰 》的主題演講，分享了鋰電池發展的挑戰與破局、太藍固態電池的差異化技術創新、太藍Safe+固態電池產品解決方案等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
“安全，是固態電池的第一使命。”高翔指出，當前動力電池行業正面臨著一個嚴峻的挑戰，即性能、成本和安全之間的“不可能三角”，而固態電池技術將是打破這一僵局的關鍵所在。
面對這一行業共性難題，高翔進一步介紹了太藍新能源在固態電池賽道的差異化技術創新路徑。
太藍首創ISFD技術，通過材料創新和工藝創新，破解固-固界面難題。其中，材料端，公司自主研發高導鋰氧聚復合材料和界面柔性層材料，實現了高機械強度、高化學穩定性、高速離子輸運性能；工藝端，公司采用原位亞微米工業制膜技術和界面柔化技術，不僅改善了界面物理接觸，緩解了界面應力釋放， 降低內阻，還大幅提升了電解質界面化學穩定性。
高翔稱，太藍新能源基于ISFD技術所生產的固態電池，在安全性能大幅提升的同時，能夠針對細分市場應用場景具體需求，進一步疊加能量密度、倍率性能、循環壽命等電化學性能提升，并且該技術還兼容半/全固態，支持大規模量產。
在此基礎上，太藍新能源創新性推出“減材制造”理念，顛覆性地提出4-3-2-1技術路線，依次減掉鋰電四大主材中的隔膜、電解液、負極，從而實現全固態化的本征安全，明晰了從液態到半固態，再到全固態電池的產業路徑。
從當前來看，太藍新能源成功實現了無隔膜固態電池技術的突破。高翔指出：“無隔膜技術加持本征安全，固態電池安全指標跨越進階。”
論壇現場，高翔用數據和測試視頻展示了太藍新能源無隔膜固態電池技術的性能優勢：
液態電池在擠壓變形量超過30%后，功能失效并迅速熄火燃燒，無隔膜半固態電池在擠壓變形量超過60%，并保持10分鐘后未發生起火和爆炸，提升了國標要求15%的3倍；
液態電池在過充到6.3V后，內部溫度迅速攀升，殼體急劇膨脹，發生冒煙和起火，無隔膜半固態電池在過充到19V后，僅發生形變，依然保持穩定，同樣做到了4倍于國標要求（4.62V）；
液態電池在150℃的熱箱中放置15分鐘后發生起火和爆炸，安全隱患驟增，無隔膜半固態磷酸鐵鋰/磷酸鐵錳鋰電池在200攝氏度熱箱中放置30分鐘后，始終狀況穩定，無懼高溫。
“安全并不是一個顯性性能，但是安全是一個不可以妥協的性能，這也是我們一直努力的方向。”高翔進一步介紹，在安全基礎上，太藍新能源還推出了“Safe+”解決方案通過創新性的技術策略，在實現電池本質安全躍升的同時，一舉攻克了困擾行業的“里程焦慮”和“成本控制”兩大痛點，并形成了覆蓋多元化場景的產品矩陣：
針對低空經濟，太藍新能源還推出高功率系列，可為eVTOL、無人機等提供10C的高倍率放電；面向機器人，公司開發了高比能全固態電池，能量密度高達500Wh/kg；在-35℃的嚴寒環境下，公司超低溫電池容量保持率仍可達85%；聚焦儲能市場，公司長循環系列產品可實現12000次循環，支持儲能系統持續運行20年。
（以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）
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