對于新能源汽車，我國政府提出了市場主導、創新驅動、重點突破、協調發展的工作方針。歐陽明高表示，“2015年發布的一些政策其實都是為向市場主導轉型奠定的政策基礎，充電開放、造車開放、路權開放，都是朝這個方向去的。”
建立市場化的扶植機制是國際通行做法，比如，美國加州零排放汽車的政策以及積分交易制度。樓繼偉表示，財政部正在研究積分交易、碳交易等新的交易方式，努力推進建立新能源汽車積分交易機制，目前已經論證和研究過多次。
2014年是我國新能源汽車元年，2015年是高速增長年，2016年會是技術品質提升年嗎？
中國主流車企新能源汽車規劃
北汽新能源
從2萬輛提升到7萬輛
2015年初，北汽新能源發布“衛藍計劃2.0”戰略規劃，提到2020年力爭實現整車銷售20萬輛以上，降低碳排放20%以上，成為“國內領先、國際一流”的新能源汽車領導品牌。
2016年初，北汽新能源“衛藍之夜”首度公布了其“十三五戰略”細節，預計2020年產銷量達到50萬輛，其中全新平臺30萬輛，年營業收入達到600億元。
2015年，北汽新能源以20129輛的銷售成績，占據全國純電動汽車市場的24%，同比增長了369%，位列國內A0級及以上純電動汽車銷量榜首。
北汽新能源現有EV160、EV200和ES210等多款純電動車型，2016年它提升銷售目標至7萬輛，為此還將推出3款車型，一款全新純電動轎車、一款基于紳寶X25打造的純電動小型SUV和另外一款采用全鋁車身設計的新車型。
比亞迪
發力專用電動車
2014年，提出“542”戰略（百公里加速5秒以內，全面極速電四驅，百公里油耗2升以內）。
2015年又確立了“7+4”戰略，新能源汽車產品覆蓋城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環衛車、私家車等7個常規領域，以及倉儲、礦山、機場、港口4個特殊領域，逐步實現全市場布局。
根據比亞迪官方數據，2015年全年，主要以所謂插電式混合動力車為主的比亞迪新能源汽車累計銷量近6.2萬輛，同比增長234.7%。
其中秦去年賣出3.2萬輛，同比增長116.3%，自上市以來累計銷量近4.7萬輛。唐2015年12月銷量5503輛。
2016年，將推出SUV宋、緊湊型SUV元以及小型MPV商等車型，同時將推出純電動叉車、微型面包車T3、T5等多種純電動專用車。
根據王傳福的預測，新能源公共用車領域的目標是：大巴10000臺，出租車13000臺，專用車7500臺，叉車3000臺。
上汽集團
新能源汽車的厚積薄發者
上汽集團擬募集資金72億元用于新能源汽車相關項目。
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