全固態電池作為下一代電池技術，憑借高安全性、高能量密度、長循環壽命與寬溫域應用等顯著優勢，在電動飛機、eVTOL及動力電池等領域擁有廣泛應用空間，市場前景廣闊，有望成為推動相關產業發展的關鍵力量。去年以來，全固態電池概念在行業內頻頻走紅。
近日，據電池百人會副理事長單位——容百科技（688005）中央研究院副院長馮道言博士透露，當前，全固態電池產業化依然面臨三大核心障礙：電極與固態電解質之間的界面問題、成本瓶頸和制造工藝挑戰。目前，容百科技已經開發出適配于硫化物全固態電池的8系正極和9系正極。成本與現有材料體系相當，性能表現優異，均達到行業先進水平。同時，8系單晶固態正極材料S83L在2024年實現噸級出貨，9系單晶固態正極材料S93LS在2024年實現近噸級出貨。
作為全球正極材料龍頭，容百科技始終堅持在固態電池領域的積極投入，持續開發下一代全固態電池干式電極用單晶、多晶的三元正極材料，并憑借已構建的電化學研究體系和全固態電池領域基礎設施，向客戶提供新的適配于全固態電池干式電極正極材料和正極干法電極解決方案。
同時，容百科技在全固態電池正極材料、全固態電池用電解質材料，以及電解質關鍵原料等方面都在同步投入研發，全固態電池用超高鎳三元正極材料及硫化物電解質材料得到多家海內外客戶的認可，全固態電池正極材料的容量與循環性能保持優勢地位，硫化物電解質離子電導率及空氣穩定性表現優異，已開始制備Ah級別容量的全固態軟包電池，能量密度表現優異。
一直以來，全固態電池都被新能源車企和電池廠商譽為“終極能源方案”，但始終未能迎來裝車落地的清晰“時間表”。
馮道言博士表示：容百科技在固態正極材料開發方面規劃明確。2025年，公司將配合電芯端完成電芯成品樣驗證，材料端同步定型，目標容量為225mAh/g，對應實現循環壽命1,000次。到2026年，公司固態正極材料將進入電芯定型階段，協助車企啟動C樣驗證，容量保持225mAh/g，實現循環壽命提升至1500次。在2027年，將開展整車匹配驗證，全固態電池實現小規模上車，容量提升至230mAh/g，循環壽命維持在1500次。2030年，將實現全固態體系的上車規模化應用。
同時，容百科技進一步加強硫化物固態電解質中試線產能建設。容百科技董事長白厚善在容百科技仙桃基地6000噸鈉電聚陰離子正極項目開工儀式上表示：“容百在固態電池領域居國內領先，是頭部企業核心供應商，將在仙桃建設硫化物固態電解質中試線”。該項目將進一步滿足容百科技全球優質客戶對硫化物固態電解質的需求，助力容百科技逐步成為推動全固態電池產業化以及全固態電池在各領域廣泛應用的堅實力量。
自2024年以來，容百科技正式轉型升級為“正極材料產業整體解決方案提供者”，聚焦新能源材料全生命周期服務，業務領域迅速擴大到三元材料以外的非層狀高電壓錳系、錳鐵鋰、磷酸鐵鋰、鈉電正極材料等領域。未來，依托于全球化布局提速，韓國、歐洲、美國等地基地加速建設，將為全球客戶提供優質的正極材料產業整體解決方案，為新能源產業高速發展注入蓬勃動力。
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