在官宣落地兩年后，普利特（002324）湖南瀏陽電池項目宣告終止！
湖南瀏陽102億電池項目終止
6月30日晚間，普利特發布公告，公司控股子公司江蘇海四達電源有限公司（以下簡稱“海四達”）與湖南瀏陽經開區于2025年6月簽訂《招商項目合作合同終止合同》。由于近年來新能源行業宏觀環境發生變化，雙方協商一致決定終止該項目投資事宜。此次終止投資將導致公司退回相應的土地出讓金、契稅、保證金等。
電池網注意到，該項目最初于2023年6月簽訂，計劃在湖南瀏陽建設鈉離子及鋰離子電池與系統生產基地，但截至目前項目未開展實質性建設。
普利特當時發布的公告顯示，該項目原計劃在湖南瀏陽經濟技術開發區投資建設年產30GWh鈉離子及鋰離子電池與系統生產基地項目，分三期建設：一期投資約30億元建設12GWh方型電池項目；二期投資約30億元建設6GWh圓柱電池項目；三期投資約42億元建設12GWh方型電池項目。
普利特表示，由于新能源行業宏觀環境的變化，公司在新能源領域的戰略方向也在不斷進行優化。本次項目投資終止不會對公司現有的生產經營和業績情況產生不利影響，也不會對公司新能源業務的發展帶來影響。公司目前各方面經營情況良好，公司未來將會繼續聚焦于鈉離子電池和固態電池的戰略發展，同時鈉離子電池和半固態電池均與行業頭部企業達成戰略合作并陸續有訂單交付落地。未來公司將力爭成為鈉離子電池和半固態電池的行業領先企業。
資料顯示，2022年8月5日，普利特完成收購海四達79.7883%股權交割，正式切入電池領域，形成“新材料+新能源”雙輪驅動的經營模式。
海四達成立于1994年，專注電池研發31年，覆蓋關鍵材料、電芯、BMS和系統集成等核心技術，目前擁有圓柱年產能2.83GWh、方形年產能12.49GWh，合計年產能15.32GWh。
就在今年5月20日，海四達簽訂了《海四達馬來西亞2.5GWh圓柱形動力電池生產基地項目合作協議》。消息顯示，海四達馬來西亞工廠的建設規劃明確，預計6個月完成機電工程安裝建設及設備安裝調試工作，擬定于2025年第三季度正式投產。
海四達表示，該工廠將成為海四達海外首個實現量產交付的電芯工廠，其產品不僅能夠滿足東南亞市場的需求，還將輻射歐洲、北美等全球重要市場。
此外，海四達半固態電池于2025年3月底下線，正在與各行業客戶進行批量產品認證，預計2025年將交付不少于1GWh。同時，公司鈉離子電池采用聚陰離子體系路線，已獲得相關訂單。
擬10億加碼人形機器人等材料
終止電池項目的同時，6月30日晚，普利特還公告稱，為加快公司發展戰略布局，快速實現項目落地，公司出資設立全資子公司廣東普利特新材料有限公司，并投資建設普利特塑料改性材料華南總部及研發制造基地，項目總投資10億元，項目年產能預計40萬噸。
公告顯示，該項目分兩期開發建設，項目一期生產含改性聚丙烯（PP）、聚酰胺（PA）、丙烯腈—丁二烯—苯乙烯塑料（ABS）和聚碳酸酯（PC）合金類的塑料改性等汽車線改性塑料產品，項目二期生產改性聚醚醚酮（PEEK）、改性聚苯硫醚（PPS）、液晶聚合物（LCP）和碳纖維增強材料等應用于低空經濟產業鏈、人形機器人等非汽車線的改性塑料產品。
今年4月，普利特在其2024年業績說明會上表示，公司改性材料業務板塊主要產品包括通用材料類，工程材料類，特種工程材料類，主要應用于汽車零部件、電子電器、航空航天、二輪車、動力和儲能系統、低空飛行、機器人等領域。目前公司擁有全球11大新材料生產制造基地，其中在建基地5個，預計年產能達到71萬噸。其中天津15萬噸的新材料工廠預計2025年底實現投產。
隨著公司新材料業務新增產能建成投產，普利特汽車材料業務將有望繼續快速穩定增長。
在改性材料領域，普利特是多家主機廠的主要材料供應商，其中傳統車企包括寶馬、奔馳、奧迪、大眾、通用、福特、奇瑞、吉利、上汽、長安、長城、江淮、北汽等；新能源品牌包括比亞迪、賽力斯、廣汽埃安、蔚來、理想、小鵬、零跑等。在車用改性材料方面，公司已成為國內改性材料行業領軍企業之一。公司重點布局新能源汽車市場，不斷加大研發投入，提升產品質量，提高公司產能，開拓下游客戶，增加產品市占率。
同時在機器人、低空飛行等新興市場方面，普利特多年戰略性布局的特種工程材料和碳纖維復合材料，正在積極與客戶進行產品的前端設計與開發驗證工作。
電池網微信
