據國家能源局有關負責人介紹，初步統計，截至今年6月底，全國已建成公共充電樁8.1萬個，較2015年底增長65％；隨車建成私人充電樁超過2.5萬個，較2015年底增長約12％。...

值得關注的是，今年上半年，上汽新能源產品同比增幅達到167%，跑贏了整體新能源車市場。除了政策在一定程度上起到助推作用之外，這其中反映的更多是上汽新能源產品的品質“基因”深受消費者喜愛。...

雖然調查結果尚未完全公開，但是自從2月1日調查正式啟動以來，“騙補”一事備受關注，政府對新能源車的政策扶持也因此而遭到質疑。...

雖然調查結果尚未完全公開，但是自從2月1日調查正式啟動以來，“騙補”一事備受關注，政府對新能源車的政策扶持也因此而遭到質疑。...

未來，隨著國家對補貼標準、車型目錄等新能源汽車補貼政策的調整，混水摸魚的企業將很難繼續以“騙”的手段在市場生存，只有擠掉泡沫后的新能源汽車產業才能真正步入健康發展的軌道。...

科士達（002518）周三在全景網互動平臺上介紹，公司充電樁產品目前已經達到日本和歐洲標準，有一定的成本優勢，價格目前在市場上具有一定競爭力。...

1-6月，上海市共計推廣新能源汽車12774輛。其中，插電式混合動力10698輛，占83.7%；純電動汽車2076 輛，占16.3%。...

動力方面，傳祺GS6 PHEV采用了1.5升阿特金森循環發動機加G-MC機電耦合系統組成的混動系統，有純電、增程以及混動多種驅動模式。這臺系統目前已應用于GA3s PHEV車型之上，由于兩款車型定位不同，未來GA6 PHEV性能參數將進行調整。...

當前，汽車生產商償還積分主要有三種方式：第一種是生產銷售零排放汽車來抵消原先所欠的積分。第二種方式，就是向其他廠商購買，例如特斯拉、日產等都是賣積分的大戶。而克萊斯勒、捷豹、路虎、大眾等等則是買積分的大戶。...

新能源積分交易制度，即政府將企業年度“零排放”車型的銷售情況記錄成積分，以積分為依據來考核企業在節能減排方面是否達標。若企業積分不達標，可以購買同行業其余公司的積分，或者向政府繳納高額罰款。...