上半年南京市新能源汽車產業預計實現主營業務收入40億元，同比增長100%，主要新能源整車和零配件企業均取得了較高速度增長。不僅如此，1—6月還有數家新能源整車和重要零配件企業宣布開工，產業發展后勁十足。...

政策導向讓消費者對新能源汽車的認識越來越理性，新能源補貼退坡以及補貼門檻的提高，帶來的必將是市場消費者更加成熟。在這種背景下，車企想辦法提升自身的技術實力和成本能力才是關鍵。...

營銷補助資金主要采用補助支持方式，專項用于降低消費者購買新能源汽車成本。消費者直接按銷售發票載明的銷售價格扣減營銷補助資金后支付購車款。...

毫不夸張地說，如果李想、李斌和樂視的新能源汽車三年之后才問世，那么，當面對滿大街已經跑滿的類似車型，這一批互聯網造車企業將手足無措。那么，心懷造車夢的創客們、創業公司以及互聯網公司，是否能幫助奇瑞新能源進一步擴大銷量，挑戰比亞迪在新能源汽車領域銷量老大地位呢？...

營銷補助資金主要采用補助支持方式，專項用于降低消費者購買新能源汽車成本。消費者直接按銷售發票載明的銷售價格扣減營銷補助資金后支付購車款。...

到2020年底，合肥市累計推廣新能源汽車10萬輛，建設直流充電樁6000個以上，交流充電樁8萬個以上。...

騙補核查結果、第4批推薦車型目錄、電池白名單、物流車目錄以及國家補貼等一系列政策將于近期落地。新能源汽車政策明顯鋪開，下半年新能源汽車銷量將放量。...

大量潛在的污染隱患迫使動力電池行業不得不加快完善動力電池回收處理機制的腳步，也開始讓這個行業開始集體思考這個問題。...

電動汽車行駛里程的短板，催生新技術不斷發展。增程技術，簡而言之就是給電動汽車增加行駛里程，可以形象地比喻為給電動汽車帶上“充電寶”。那么這種技術現在發展如何，能否輔助解決電動汽車行駛里程問題，還只是電動汽車當前的權宜之計？...

電動汽車行駛里程的短板，催生新技術不斷發展。增程技術，簡而言之就是給電動汽車增加行駛里程，可以形象地比喻為給電動汽車帶上“充電寶”。那么這種技術現在發展如何，能否輔助解決電動汽車行駛里程問題，還只是電動汽車當前的權宜之計？...