毋庸置疑，新能源補貼政策的出臺有利于新能源電動汽車的推廣和普及，將會從根本上改善我們的環境，同時達到節約資源的目的。但是新能源補貼政策還是有許多待完善的地方，一旦利用不好，就會成為一些企業違法賺取利益的渠道，最典型的就是新能源騙補。...

現代汽車集團計劃到2020年以前，在中國市場共推出15款新能源車型。其中有13款車由北京現代和東風悅達起亞進行國產，還有2款車會以進口的形式引入國內。...

奇瑞汽車出售新能源汽車業務終于塵埃落定，收購一事以失敗告終。從官方公布的原因看，收購沒能完成的主要原因在于奇瑞新能源尚未取得新能源汽車生產資質。...

超級電池工廠的竣工投產是幫助特斯拉突破產能瓶頸的重要一環。此前特斯拉CEO馬斯克曾宣布，公司產能計劃在兩年內從目前的8萬-9萬輛提升至50萬輛，增長近五倍，到2020年進一步增至100萬輛，較之前的計劃提前了整整兩年。...

2010年，李嘉誠開始買入香港五龍電動車的股份，并在以后的幾年里多次增持。2015年，李嘉誠甚至公開表示，中國新能源汽車是他持續看好的市場之一。...

為規避在快速發展中暴露出來的問題，鞏固既有政策的產業效果，構建財政補貼退坡預期下的市場化發展機制，相關部門在企業平均油耗與新能源汽車積分管理方面不斷探索并形成政策合力，醞釀平均油耗與新能源積分同步管理和掛鉤的制度，開創了全球汽車產業新型管理機制的先河。...

2010年，李嘉誠開始買入香港五龍電動車的股份，并在以后的幾年里多次增持。2015年，李嘉誠甚至公開表示，中國新能源汽車是他持續看好的市場之一。...

為規避在快速發展中暴露出來的問題，鞏固既有政策的產業效果，構建財政補貼退坡預期下的市場化發展機制，相關部門在企業平均油耗與新能源汽車積分管理方面不斷探索并形成政策合力，醞釀平均油耗與新能源積分同步管理和掛鉤的制度，開創了全球汽車產業新型管理機制的先河。...

，此次充電終端由長沙和泰特來電新能源有限公司免費投建，共50個充電終端，分兩期建設。一期32個充電樁將集中安裝在三一眾創中心西側停車場，包括2個直流快充終端，12個落地式交流終端和18個車擋式終端，二期將于年底動工。...

良好機遇及國家政策推動下，零部件企業紛紛重視新能源汽車核心電機技術的開發，也吸引各方資本競相涌入。那么，目前國內新能源汽車電機企業布局情況如何，能否借著新能源汽車發展的東風乘勢而起呢？...