眾泰汽車2014年和2015年獲得的新能源財政補貼分別為4.43億元和11.41億元，而當年的營業收入分別為66.2億元和137.45億元，也就是說眾泰所獲補貼分別占當年營收的6.69%和8.3%。...

事實上，不僅是非整車企業有尋找代工的需求，傳統汽車制造商同樣因為受困于新能源產能不足，而迫切希望共享同行的“過?！碑a能。...

事實上，不僅是非整車企業有尋找代工的需求，傳統汽車制造商同樣因為受困于新能源產能不足，而迫切希望共享同行的“過?！碑a能。...

從全球其他國家公布的新車銷量數據來看，中國的半年銷量成為上半年惟一的千萬輛級別市場。因此，即便是中國市場的新車銷量增速已回歸到個位數的增長，中國依然是全球最大的市場，是每個汽車企業都不想錯過的市場。 ...

網約車的合法化以及許可程序的優化必然會帶動各地電動汽車的銷量。以“魔都”為例，隨處可見的新能源乘用車有超過半數是網約車。其合理的空間布局以及動力足以應對日常運營，最重要的是享受國家補貼以及滬牌。在限行高架的上海，滬牌意味著更高的路權和載客率。...

今年，中央和地方政府對新能源補貼退坡同時還提高了補貼門檻；再加上多輪嚴查“騙補”以及多地新能源補貼政策遲遲不出臺等原因，新能源汽車銷售一度遭遇挫折。整個上半年，新能源汽車銷量為17萬輛，比上年同期增長126.9%，不及全年70萬輛產銷目標的三成。...

今年，中央和地方政府對新能源補貼退坡同時還提高了補貼門檻；再加上多輪嚴查“騙補”以及多地新能源補貼政策遲遲不出臺等原因，新能源汽車銷售一度遭遇挫折。整個上半年，新能源汽車銷量為17萬輛，比上年同期增長126.9%，不及全年70萬輛產銷目標的三成。...

報告期內公司實現營業收入800.79萬元，同比減少81.99%；利潤總額-1,515.82萬元，同比減少1,500.08萬元；實現凈利潤-1,512.58萬元，同比減少1,515.06萬元。...

比亞迪擬定增60億元增資深圳市比亞迪鋰電池有限公司，擬以募集資金人民幣50億元或等值美元對比亞迪汽車工業有限公司增資。...

截至6月底公共充電樁累計建設達81780個。其中直流樁13468個，交直流一體樁16447個，交流樁51835多個。其次，電動汽車充換電服務信息交換標準按計劃9月份出臺，向社會正式公布。...