深圳市對充電設施運營商采取備案制度，且通過第三方機構負責對充電設施核查，旨在杜絕車輛在充電過程中的起火隱患，杜絕安全事故，在全國具有借鑒意義并值得推廣。...

安凱客車以自有資金5000萬在深圳設立全資新能源銷售子公司，正式進軍深圳新能源客車市場，與當地企業比亞迪和五洲龍正面PK。...

互聯網企業正加速布局汽車產業鏈各端，基于移動互聯網的汽車生態系統，以及汽車產業的電動化、智能化、網聯化競爭的格局已初現端倪。...

深圳市對充電設施運營商采取備案制度，且通過第三方機構負責對充電設施核查，旨在杜絕車輛在充電過程中的起火隱患，杜絕安全事故，在全國具有借鑒意義并值得推廣。...

在中國政策的“眷顧”下，新能源汽車產業飛速成長，但是被“催熟”的行業，隨之而來的問題也逐步浮出水面。...

一個負責任的廠商不僅體現在汽車服務“生態圈”的建設上，更要對新能源車后期的電池回收予以高度重視，目前中國有些車企已經開始從電池研發到回收實現整合，并不斷關注像石墨烯這樣新材料的落地。...

從年初的“騙補”核查工作開始，到暫緩使用三元材料動力電池，再到補貼指標大討論，最后到動力電池目錄與新能源汽車推廣目錄掛鉤，每一項政策的出臺，都或多或少地改變著現有的產業格局。...

從年初的“騙補”核查工作開始，到暫緩使用三元材料動力電池，再到補貼指標大討論，最后到動力電池目錄與新能源汽車推廣目錄掛鉤，每一項政策的出臺，都或多或少地改變著現有的產業格局。...

上海市新能源汽車推進辦負責人劉建華表示，2014年以來，比亞迪品牌新能源乘用車在上海累計銷量距離4萬輛僅一步之遙。按照相關政策，如累計銷量達到4萬輛以上，上海市地方補貼將降至每輛5000元，較目前減半。...

新能源市場的繁榮帶動了上下游產業鏈的發展。上下游優質的零部件廠家也深受資本寵愛。比如格力電器收購珠海銀隆新能源有限公司、億利達并購鐵城信息，中國寶安并購友誠科技，甚至還有公司成立了新能源并購基金。...