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高達兩位數的車主向國內最大的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網反映指出，秦的動力電池電壓不穩定，達不到企業宣稱的充電容量和續航里程。...

新能源汽車企業生產資質的放開，打破了此前多年以來只能通過兼并重組才有希望獲得的新能源汽車生產資質的現狀。這之于此前雖有多重政策紅利加身，但在準入制度上卻嚴格受限的新能源汽車行業而言，將帶來空前變化。...

一切的東西都可以通過互聯網來連接，只要你想連都可以連接。而且我們欣喜地發現，至少在中國市場，所有的互聯網企業都在加入到汽車互聯網里面，這是一種本能的和諧與統一。...

力帆將希望寄托在擴展新能源市場推廣的租賃業務和新能源車的換電模式上。其中，換電模式與目前多數主流車企所推行的充電模式相悖離，分析人士認為，力帆正在下一盤風險很大的棋局。...

按照北京市公布的公共充電樁建設規劃，2017年公共充電樁達到7000多個，電動汽車達到20萬輛的時候。如果沒有充電服務費作為合理的成本支撐和對投資回報的保障，不僅規劃難以完成，而且還將帶來財政分配的失范。...

未來，新能源汽車買賣將納入征信信息，一旦發現有違規操作，如偽造充電樁安裝證明等，將會納入征信系統，對個人信用造成影響，以此督促車主、汽車生產銷售企業等行為。...

電動汽車生產企業和充電設施經營企業建設的充電監測系統，一并接入本市新能源汽車公共數據市級監測平臺，一旦出現充電異常及時告知用戶。...

隨著四川現代汽車落戶資陽，韓國現代岱摩斯、世鐘、相信制動等汽車零部件企業，現代格羅唯視等物流企業，韓國大元制藥、安國制藥等醫藥生產企業相繼投資資陽。...

電動車企業盡管可以通過增加動力、提升效率，滿足“雙100”的標準，但要同時滿足“國家電動車安全性、輕量化、可靠性等方面要求”難度卻相當大。...