說到底，我們應該用積極的態度、成長性的眼光來看待培育新能源產品的消費市場，更應該有足夠的耐心去陪伴這個市場一起長大。當成熟的技術、充足的資本和有效的需求對接在一起的時候，我國的新能源產業才是真正走在了世界前列。...

30年前我到中國來學習，現在看到這樣的情況，30年之前大家都不會想像到有這樣的變化，今天確確實實出現了，電動汽車也是如此。...

隨著捷瑞新能源汽車、清華大學電動汽車、天盛偉業動力電池等一批項目陸續落戶，江北產業集中區打造新能源汽車產業鏈的進程向前邁進一大步。...

我國將對使用新能源車船免征車船稅。免征車船稅的使用新能源汽車包括純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。...

在過去一周內，拉動電動車消費的利好消息不斷傳出，包括購買電動車減免車船稅的政策正式落地，以及要適度超前建設充電設施的政府導向。而充電難的瓶頸能否借助新商業模式的出現而得到紓解，也成為各方關注的焦點。...

年輕用戶對于無人駕駛汽車更感興趣，車聯網、自適應環境等等，這些都是汽車廠商未來大力發展的目標。...

2015年前4個月，中國新能源汽車產量(3.44萬輛)已超美國(3.24萬輛)，成為全球最大的新能源汽車市場。此外，中國汽車工業協會統計顯示，一季度，新能源汽車生產27271輛，銷售26581輛，同比分別增長2.9倍和2.8倍。...

未來5-10年內，車聯網技術會發生革命性變化，首先實現這一變化的將是電動汽車，而微型電動汽車又是最容易實現智能化的。...

需要注意的是，復雜的三元材料對工藝要求更高，且三元鋰電池安全性能的提升需要動力電池企業和車企來配合完成，但目前國內鮮有本土動力電池廠和整車廠聯手進行研發的案例。...

今年將重點抓好頂層設計、重大產業項目、商業模式探索與創新等重點任務，力爭今年形成新能源汽車產能5萬輛，產銷1.5萬輛，完成1萬輛推廣應用目標，實現產值100億元。...