2015年第一季度全球銷量為10030輛，同比增長55%。3月份中國市場的銷量約為370輛，較2月份相比增長140%。這一數據表明，特斯拉在中國的銷量已中止下跌。...

截至2014年底，山東、河南、河北三個低速電動車生產和保有大省，登記注冊量已經達到36萬輛，銷量超過40萬輛。福建和四川也對低速電動車采取了財政補貼等支持措施。如何化解低速電動車市場與監管間的矛盾，是亟需解決的難題。...

在全民造車時代，除了專注于電動超跑的胡建，還有很多人是造面向普羅大眾的新能源汽車。一家名為橙子汽車的樣車已經打造出來了，現在進行第二輪研發和調試；而曾經做特種設備的珠海億威也將目標放在家用電動車方面，目前在計劃申請造車資質。...

歐美國家在上世紀五六十年代就開始在實驗室里進行新能源車研發，只不過之后沒有進行產業化，而國內車企已進行產業化，但國際車企在傳統汽車上基礎扎實，包括在控制領域，很可能后發制人，我們一定要正視與國外車企的差距，要加倍努力，快速發展我們的新能源車。...

最理想的場景就是把低速電動車像日本的K-car那樣形成一個獨立的市場。以低速電動車的精細化發展來拉動純電動車的普及，在未來與燃料電池汽車形成定位互補，滿足汽車社會的發展脈絡。...

截至到今年4月份，得益于各項新能源汽車推廣政策和措施的實施，青島已經推廣各類新能源汽車達1520輛。...

科技巨頭蘋果已經建立了一個團隊的員工探索研發蘋果品牌的電動汽車。雖然蘋果對此不置可否，但其工作收到了于今年早些時候對蘋果提起訴訟的電動汽車電池制造商A123系統公司的訴訟通知。同時寶馬蓄電池供應商Daimlerand Tata也指責蘋果挖角其員工。...

預計2030年，純電動車在中國市場占比將達到30%左右，混動動力汽車所占市場份額將超過60%，而一般傳統燃油汽車基本上被取代。...

實際上，從今年初開始，北汽新能源就通過分時租賃的方式加速新能源車的推廣。2月該公司就與富士康集團共同投資組建了北京恒譽新能源汽車租賃有限公司，將主要針對私人消費開展分時租賃業務。...

未來我國智能汽車將進入快速發展期，但基礎設施、法律法規、技術三大瓶頸仍然有待突破。...