該基地由天津市公交集團和比亞迪汽車工業有限公司合資合作建設，為華北地區首個新能源大型客車生產基地，目前一期建設的聯合廠房預計可年產3000輛新能源汽車。...

2008年，大連市被批準為國家首批節能與新能源汽車“十城千輛”示范運行城市之一。公交集團自2008年開始投放新能源公交車，目前已完成采購新能源車輛1028臺，在線投入運行755臺。...

隨著地方政策、行業標準的陸續出臺，微型電動車自下而上的自我管治足以起到凈化市場的作用。等到市場亂象不再而現出一片清明之相，國家再推出順應民心的頂層政策，豈不正是順水推舟的好事？...

新能源汽車市場的火爆在某種程度上得益于國家政策的鼓勵和支持。中國汽車工業咨詢委員會副主任安慶衡表示，新能源汽車全方位政策體系已見雛形，一個持續穩定的政策環境，是新能源汽車發展的最大利好。...

2015年上半年，我國新能源汽車生產76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。上半年，中國新能源汽車銷量超過美國，成為全球新能源汽車第一大市場。去年，我國新能源汽車銷量74763輛，占整體市場的份額由2013年的0.08%提高到0.32%。...

首款插電式混合動力車型為何選中奧迪A3？這與奧迪的“年輕化”戰略有著直接關系。...

不僅如此，能夠為投資者帶來收益的“眾籌建樁”模式也為更多社會資本進入充電樁市場提供了可能。隨著新能源配套設施利好政策的接連出臺，這一處于上升通道的新興市場正展現出新的發展態勢。...

這并不僅是廣汽傳祺遭遇的個案，在當下從事新能源汽車生產、銷售的多家汽車企業在地方城市推廣過程中頻繁遭遇類似的“潛規則”。...

北京市發改委副主任高朋表示，今年將率先完成京津冀區域內G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣高速公路服務區充電設施建設，初步形成聯通北京、天津及河北主要城市、平均服務間距不超過50公里的充電設施服務走廊。...

按照天津市規劃目標，2015年，要在郵政領域推廣新能源汽車700多輛，力爭突破1000輛。...