比亞迪的新能源車再次登上月度全球銷量第一的寶座，除了其汽車技術日漸成熟外，內地政府全力推動新能源車發展，亦成為比亞迪新能源車快速成長的主要動力之一。...

我國新能源汽車銷量已經超過美國，成為全球第一大市場。中國汽車工業協會行業信息部主任陳士華介紹，在我國新能源汽車中，純電動車仍然是主要車型。...

新能源汽車板塊整體走強，包括凱恩股份、新宙邦、猛獅科技、比亞迪、當升科技、南都電源、億緯鋰能、科力遠、奧特迅等超過20只新能源汽車股漲停。...

北汽新能源已占據全國純電動乘用車市場份額的22.5%，目前，北汽新能源正不斷推進銷售聚焦“北上廣深”的目標。據悉，7月底廣州市拍牌價格出爐，37160元的均價讓不少市民大呼“吃不消”，“限行”隨時啟動，讓有購車打算的市民轉而選擇新能源汽車。...

從世界范圍內看，新能源汽車目前還沒有形成很大的產業規模，新能源市場的開拓不可能僅靠一個企業或一個國家來完成，需要整個產業聯合努力，攻克難關。更需要世界各國和各大車企一起將蛋糕做大。技術公開將有益于新能源形成產業規模。...

除了續航里程、充電設施待完善這些需要時間來夯實之外，對于汽車企業而言，新能源汽車推廣過程中的地方保護或許才是最大的阻礙，市場進不去，一切都是白搭。...

通知要求，各示范城市要對自2009年以來推廣應用的節能汽車、新能源汽車；對充電基礎設施，對公共領域推廣應用的節能汽車、新能源汽車；對節能汽車、新能源汽車停放及電池箱的存放場地及配套管理措施進行調查。...

“純電動汽車的技術研發目標是，如果到2020年取消補貼，純電動車可與燃油車競爭。”僅靠四年時間就想與燃油車掰手腕，未免不太現實。...

6日上午從工信部裝備司獲悉，根據機動車整車出廠合格證統計，2015年7月，我國新能源汽車生產2.04萬輛，同比增長2.5倍。其中，純電動乘用車生產6657輛，同比增長79%，插電式混合動力乘用車生產5688輛，同比增長4.5倍；純電動商用車生產6395輛，同比增長17倍，插電式混合動力商用車生產1650輛，同比增長1...

92%的電池電動汽車和94%的插電式混合電動汽車駕駛者打算在未來再買一輛電動汽車。83%的電動汽車駕駛者將考慮或已經安裝了增加的太陽能板來在家充電汽車，從而帶來零排放駕駛體驗，并節約了成本。...