基于其動力電池的能量密度和容量，大眾汽車所進(jìn)行的技術(shù)改進(jìn)，在可預(yù)見的未來將可實現(xiàn)500公里以上的續(xù)航能力，這樣，個人交通所使用的大量車輛將實現(xiàn)“純電動”。...

約70%的消費者認(rèn)為當(dāng)前的電池技術(shù)水平是購買新能源汽車的主要障礙。新能源汽車動力的電池壽命、續(xù)航能力、電池安全、充電效率是消費者購車的四大顧慮，電池技術(shù)亟待提升。...

在現(xiàn)階段的新能源汽車市場中，混合動力汽車在使用上更符合國情，尤其是以榮威550 PLUG-IN為代表的插電式混合動力，在使用功能上基本達(dá)到了與傳統(tǒng)能源汽車相同的標(biāo)準(zhǔn)，但是油耗卻僅為同級傳統(tǒng)汽車的五分之一。...

巨額募資布局新能源技術(shù)和智能汽車技術(shù)，對于長城汽車而言，是一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的“二次創(chuàng)業(yè)”。但對于投資者來說，如何保持銷量和利潤的雙增長才是當(dāng)下的關(guān)鍵。...

“據(jù)我初略統(tǒng)計，今年上半年整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，定增投入新能源行業(yè)的金額應(yīng)該達(dá)到上千億元。”中國電池網(wǎng)創(chuàng)始人于清教告訴記者。除上述 整車企業(yè)外，產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)也紛紛聞風(fēng)而動。...

到2015年底，惠州將在全市范圍內(nèi)統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)各類純電動公交車充電站l4座，純電動出租車充電站34座，社會公用充電站9座、大型充電站(塔)l座，插電式混合動力公交車快速充電機(jī)54個，各類慢速充電樁788個。...

北京市陸續(xù)出臺了社會資本建設(shè)公共充電樁的資金支持、純電動車出行不限號等利好政策，這直接帶動了市民購買新能源汽車的熱情開始升溫，曾經(jīng)100%中簽的純電動車購買開始真正進(jìn)入“搖號時代”。...

一直以來，微型電動車被視為處于政策監(jiān)管之外的“灰色市場”，卻以近乎瘋狂的銷量增長宣告其存在。與此同時，危機(jī)也如影隨形。...

保時捷全新電動車型命名為Pajun，內(nèi)部代號Panamera Junior，將采用奧迪R8 e-tron技術(shù)，最低行駛里程超過482公里。...

從國網(wǎng)山西省電力公司傳來消息，為滿足電動汽車跨城際使用需求，2015年-2016年，國網(wǎng)山西省電力公司將在山西地區(qū)內(nèi)建設(shè)24座高速服務(wù)區(qū)充電站。...