12月10日，寶馬與百度合作的自動駕駛汽車在北京完成路測，最高時速100公里。百度方面稱，該項目有望亮相烏鎮互聯網大會。這是百度在自動駕駛領域一個標志性事件。...

11月份國內插電式混合動力乘用車共生產7510輛，其中比亞迪的產量為6004輛，采用的是自家生產的BMS，占比79.95%；廣汽傳祺112輛， BMS供應商是A123系統公司，占比1.49%；上汽榮威1070輛，BMS供應商是A123系統公司，占比14.25%；華晨寶馬157輛，BMS供應商為BOSH，占比2.09%。...

中恒電氣12月14日晚間公告，公司全資子公司杭州富陽中恒電氣有限公司擬在浙江省杭州市富陽區東洲街道沿山路358號，利用現有土地41590平方米，新建廠房及輔助用房，用于新能源汽車智慧充電設備生產線項目，該項目總投資5億元。...

莫凡說，輕量化與新材料密不可分，電動車輕量化未來主要涉及5大材料：碳纖維加強的熱塑性材料、高強度鋼、碳纖維加強的熱固性材料、鋁合金、鎂合金。對這些材料的使用，應從成本、與金屬的連接、修復及回收等方面進行綜合考量。...

在充電樁建設方面，上海目前已有25家國有和民營企業累計建成各類充電樁16055個（其中公用和專用充電設施5168個），同時在全市建立起完善的售后服務網絡，共建成網點131個。國家電網上海電力公司已累計受理私人充電設施用電報裝申請11207戶。...

不同于家電下鄉，汽車下鄉問題很大。一旦政府補貼汽車下鄉之后，將會有更多廉價低質的汽車流向農村市場，將出現劣幣驅逐良幣的情況，一方面將面臨著產品安全質量問題，另一方面是未來大量報廢汽車回收也將面臨問題。...

要認真吸取前15年電動車發展的經驗教訓，要“以提高發展質量和效益為中心”。當前的電池水平決定了“十三五”電動車產業發展重點，應大力發展微型低速純電動汽車和增程式純電驅動汽車。...

10月25日，北京市小客車指標調控管理信息系統網站發布通告稱，從即日起新能源汽車指標不進行搖號，直接向所有通過資格審核的申請人配置。這是繼10月13日深圳宣布申請電動汽車的單位和個人可不用搖號直接獲得指標上牌后，全國第二個放開新能源汽車指標的限購城市。...

產業專家及業內人士圍繞著行業未來的發展方向展開了討論，焦點主要集中在新能源和互聯網身上，與會人士都對新能源汽車未來的發展表示看好，不過對互聯網對汽車行業的改造則有一些不同見解。...

新能源汽車推廣初期，政府高額補貼起到了關鍵作用，并取得了良好的成效，隨著補貼大幅“退坡”的臨近，如何保持新能源汽車市場高速增長，還應加強政策創新：一是探索建立包括停車優惠、用能優惠、減免高速公路過路費等多元化的非直接補貼政策扶持體系。...