不可否認，車企對新能源市場的布局和投入已陸續進入收獲期，從今年廣州車展就可看出，各家大有“無新能源車不成席”的趨勢。而隨著車型的增多和消費者環保意識的增強，新能源汽車也開始陸續進入公眾視野。這些無疑都推動了新能源汽車市場的發展。但與這些推動力相比，目前主導新能源汽車市場整體走向的還是政策這個推手。...

對此多氟多也坦言，雖然合作能帶來一定的協同效應，但紅星汽車現處于經營虧損停產狀態，且規模較小，應對市場風險能力較弱，如上述協議順利實施，將可能對公司 2015 年利潤造成一定的負面影響。...

Harald Kruger為何要這樣尖刻地評價特斯拉？原因在于，寶馬的自動駕駛技術眼下已經進入實際道路的測試，尤其是近期還在中國完成了路試。...

此次抽查的電動自行車，大多在欠壓、過流保護功能、制動性能、限速裝置、腳蹬間隙、對觸及帶電部件的防護、空載直流輸出電壓、最高車速等方面不合格。據了解，深圳市自2012年4月實施“限電”以來，電動自行車就成為了新聞報道上的“常客”。...

基于充電樁領域市場需求的逐步旺盛以及相關政策引導的持續推進，以北汽集團、國家電網為代表的大型國企，和以特銳德、易事特、合康變頻、萬馬股份、億緯鋰能等為代表的上市公司正快馬加鞭“跑馬圈地”，慢充、快充、換電等產品紛紛現身。與此同時，行業、公司自身方面的挑戰和難題依舊存在。...

2009年，國家曾出臺過“汽車下鄉”政策，具體內容為，除對2009年1月20日至12月31日銷售的1.6升及以下排量乘用車按5%征收車 輛購置稅外，國家還安排50億元資金對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量微型客車的給予一次性財政補貼。該政策到2010 年12月31日結束。...

2015年11月，我國新能源汽車生產72378輛。其中，純電動乘用車生產30111輛，插電式混合動力乘用車生產7510輛；純電動客車生產21804輛，純電動專用車生產9042輛，插電式混合動力客車生產3911輛。...

從中短期來看，輕度及全混合動力車預計將成為最為經濟的替代產品。同時，插電式混合動力車預計也將在歐洲快速發展。截止2020年，新能源汽車的市場份額將穩步增長，但內燃機車仍將在行業內占有主導地位。...

富電科技參與投資建設的北京西站充電站正式運營，充電站位于北京西站北廣場西北處，占地約6000平米，每天最大充電能力達到近900車次，可同時為100輛電動汽車充電。據介紹，目前充電站可以兼顧市面上全部型號的電動汽車。...

2015年，民航啟動機場“油改電”專項試點，也是全國率先在全行業范圍內統一推進新能源汽車應用的行業。廈門高崎機場成為全國6家首批試點機場之一，今后將逐步采用新能源汽車作為特種車輛。...