李書福表示，汽車必將成為下一個移動智能終端，吉利已經行動并有了成果，沃爾沃的新品X690一定上已經成為移動終端，是一個移動音樂廳，可以在線連接，有更靈活基于云端的信息交互，可以遠程診斷，可以和智能設備互聯。...

電驅動系統集成水平直接影響動力能量系統性能發揮和電池循環壽命。在這種情況下，中國新能源汽車廠商亟待給零部件企業的生產指明方向，以帶動零部件企業技術水平的提升。同時，專家建議必須強化第三方監管職能，確保企業嚴格執行國家標準。...

谷歌無人駕駛汽車部門在2016年將會成為谷歌母公司Alphabet旗下的獨立公司，并且業內人士預測這項計劃將在無人駕駛汽車正式商用之前啟動。...

在各路大軍紛紛搶灘新能源汽車市場的時候，比亞迪已經在新能源汽車領域站穩了腳跟，展示出厚積薄發的實力。第一電動研究院的一份數據顯示，從2015年5月起，比亞迪連續6個月穩坐“全球新能源汽車銷量第一”的寶座。...

機構預計，按照電動汽車充電基礎設施發展指南，到2020年將建成1.2萬座充換電站、480萬臺充電樁，可以為500萬輛電動汽車提供充換電服務，由此帶來的充電樁（站）直接市場規模超過千億元。...

北京市科委副主任張光連在致辭中說，截至目前，北京市累計推廣純電動汽車2.89萬輛，應用規模居全國首位。建成各類充電樁17795個，初步建成中心城區5公里半徑公用充電服務網絡。...

對于雙方合作的方向，業內人士普遍認為，“技術合資”、“新能源”這些將是江淮與大眾合作的關鍵詞，而戴姆勒和比亞迪的合作范本被理解為江淮與大眾未來最為可能的合作藍圖。...

在交通擁堵越來越惡劣的當下，想要用好無人駕駛技術，還需要提供一個良好的駕駛環境。業內人士認為，這至少說明兩點問題：一是現階段的無人駕駛技術并不完全成熟；二是缺乏相關交通法律來保障上述無人駕駛模式下人員和車輛的責任與糾紛問題。更何況，一旦遇到事故，還涉及到保險公司的現有保險條例。...

普通混合動力市場，技術專利基本被豐田所壟斷，唯有在插電混合動力市場上，相對開放的技術能讓更多車企加入其中，目前諸多車企也瞄準了這一領域，市場由此得以被倒逼著逐步擴大。...

新能源汽車的投資機會主要集中在三大方面：第一，新能源公交先行；第二，新能源乘用車空間大，運營租賃模式有望解決現存痛點；第三，優質零部件廠商及電池、電機、電控及充電樁龍頭。...