看到燃料電池乘用車和客車30:1、50:1的比例，燃料電池車的補貼是少之又少。根據補貼政策，2016年的標準車推廣量要達到30000輛才能申請補貼，混合動力乘用車和客車要分別達到90萬輛和150萬輛才能得到補貼。...

12月初，宇通客車發布的11月份銷量數據顯示，11月宇通共銷售客車7221輛，同比增長0.7%；1~11月，累計銷售客車56696輛，同比增長11.3%。而關于新能源市場的行業數據顯示，1~11月宇通節能與新能源客車銷售總量達到1.8萬輛的規模，銷量和市場占比再創新高，市場領先地位進一步擴大。...

11月銷售的純電動汽車中有68%為A00級車型，且A00級與A0級車型成為純電動乘用車的絕對主力；而插電式混合動力主要以A級車為主，像比亞迪秦和榮威550都是主力車型；而B級插電式混合動力車的銷量在11月增長較快，崔東樹認為這也是未來的發展趨勢。...

許艷華表示，中國新能源汽車今年銷量將有望達到22萬到25萬輛，而美國新能源汽車全年銷量約為18萬輛。按銷量計算，中國成為世界最大新能源汽車市場已成定局。...

從大眾中國內部人士獲悉：全新一代邁騰旅行版的插電混動版車型將于明年引入國內市場。新車將搭載由1.4T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混動系統，綜合最大功率可達160kW，百公里油耗僅需2L。...

福特汽車宣布，將在2020年前新推出13款電動車型，屆時，福特旗下所有車型中，電動車型的占比將超過40%——這也是福特歷史上，在電動車型開發領域投資規模最大的五年。...

俗話說“金杯銀杯不如老百姓口碑”，推廣新能源是盤大棋，但再是宏觀布局，不能觸及每一位司機、觸及每一分群眾的利益，必然要遭遇新能源汽車領域的“滑鐵盧”。現如今，各大汽車制造廠商蓄勢待發，紛紛放出“先手牌”予以試探，結果仍是買賬者為少、旁觀者居多。...

明年底，年產能1萬臺商用純電動客車生產基地將先期投產，三鎮市民不久將坐上“武漢造”新能源客車。昨天，武漢開發區（漢南區）現場集中簽下南京金龍新能源客車、中船重工通航及衛星產業園等投資額達65.9億元的九大工業項目“蛋糕”，覆蓋純電動客車、通用航空、汽車核心零部件、高端裝備等全產業鏈。...

國產品牌的新能源汽車也已經進入發展的快車道，不僅越來越多的傳統汽車企業開始加入新能源汽車的生產，更有北汽、比亞迪這樣的企業和品牌依靠技術進步取得了突出的成績。...

根據《意見稿》的規定，中央財政將向充電基礎設施較為完善，且新能源汽車推廣應用較大的省（市、區）發放獎金，獎金將根據各地新能源汽車的推廣數量而定，2016年最高1.2億元，隨后逐年上浮，2020年最高獎金將高達2億元。...