雖然現(xiàn)在市面上有幾十家汽車制造商致力于無人駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)，但除了馬斯克，還沒有人可以給出該類型汽車上路的具體時間表。...

盡管今年11月汽車產(chǎn)銷雙雙超過250萬輛，再創(chuàng)歷史新高，但整體不足5%的累計產(chǎn)銷增長率，還是把汽車產(chǎn)業(yè)從高增長拉回到相對低增長空間。 ...

歐陽明高指出，雖然當(dāng)前純電動整車發(fā)展迅速，但電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施出現(xiàn)了滯后，技術(shù)、政策與市場不能良性互動，還存在品質(zhì)參差不齊、魚龍混雜的問題，他希望2016年可以成為電動汽車技術(shù)品質(zhì)的提升年，穩(wěn)住良好的新能源汽車發(fā)展勢頭，同時實現(xiàn)又好又快地發(fā)展。 ...

目前國家關(guān)于新能源客車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重于研發(fā)、生產(chǎn)、制造階段，運輸儲存、使用維護保養(yǎng)階段的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求不完善，“工程中心”制定的“3S”安全技術(shù)要求，將有效地幫助廣大新能源客車用戶選好車，維護保養(yǎng)好車，安全監(jiān)控好車。...

中國新能源市場大幅擴容的背后是對政府補貼的高度依賴，“政策市”表面紅火之下，隱含著打開私人市場的難題，而電池等關(guān)鍵技術(shù)難題仍待突破。...

2015年1-11月，新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)27.92萬輛，同比增長4倍。按照這一發(fā)展態(tài)勢，2015年，中國成為新能源汽車第一市場已無懸念。這樣漂亮的數(shù)據(jù)，在中國傳統(tǒng)汽車市場普遍遇冷的背景之下更加顯眼。...

據(jù)介紹，北京市已于2014年建成中心城區(qū)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)，2015年基本形成了六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。...

本次比亞迪向智利首都圣地亞哥交付了3輛e6電動車，作為當(dāng)?shù)爻鲎廛囀褂谩＿@也是智利綠色園區(qū)的環(huán)保推廣項目之一。目前比亞迪e6已經(jīng)通過智利交通部車輛控制與認(rèn)證中心（Vehicle Controland Certification Center）的認(rèn)證，獲準(zhǔn)在當(dāng)?shù)厣下贰?..

根據(jù)四部委發(fā)布的《2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》，我們可以發(fā)現(xiàn)幾個關(guān)鍵點：純電動、插電式混合動力乘用車補貼額度有所退坡，里程標(biāo)準(zhǔn)提高；燃料電池乘用車補貼增加。...

由于大多數(shù)租賃公司都是在2015年進入到新能源汽車分時租賃領(lǐng)域，因此今年也被認(rèn)為是新能源汽車分時租賃的元年。不過，熱錢不斷涌入的另一面，卻是整體產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)不振，受多重瓶頸制約的迷茫。...