不可否認，新能源汽車無疑是產業發展的必然趨勢。行業是好的，前景是有的，但合理的度的把握卻是至關重要的。對于腎上腺素正在不停飆升的企業來說，這是機會，但前提是在科學、理性判斷下的可控行為。在產業轉型的交叉口上，切莫讓沖動成為魔鬼。...

歐佩克給出的理由是，在未來數十年內，新能源汽車所用的動力電池成本將會持續降低，幅度可能是30%-50%，同時性能也在不斷地提升。但是，如果電池技術沒有突破性的進展，新能源汽車依然會和現在一樣有很多不方便的地方，因此無法得到主流市場的青睞。...

盤點了各大德系品牌即將推出的新能源車型后發現，2016年將有10款車型陸續在國內上市，其中實現在華國產的新能源車多達7款。多款合資和進口“電動車”的加入，將進一步推動國內新能源市場的發展，同時也將對自主新能源品牌形成強有力的競爭。...

在多重疊加的壓力和機遇面前，行業政策導向的作用顯得尤為突出，“政策之手”與“市場之手”如何默契配合也尤為重要。回顧即將過去的2015年，出臺和實施的與汽車行業相關的政策確實不少，這些接踵而至的政策，在實施過程中有些獲贊、有些卻飽受爭議。...

在新能源汽車補貼政策的刺激下，我國新能源汽車產銷量快速提升，尤其是2015年以來，在我國汽車市場整體低迷的情況下，新能源汽車市場逆市上揚，產業發展取得了明顯成效。...

盡管退坡機制對所有企業都是挑戰，但可以肯定，依靠保護和補貼產生不了真正有競爭力的新能源車企，只有回歸市場，才能讓真正有實力的企業凸顯出來。...

不可否認，新能源汽車無疑是產業發展的必然趨勢。行業是好的，前景是有的，但合理的度的把握卻是至關重要的。對于腎上腺素正在不停飆升的企業來說，這是機會，但前提是在科學、理性判斷下的可控行為。在產業轉型的交叉口上，切莫讓沖動成為魔鬼。...

12月24日，國外媒體 CNBC和《福布斯》網絡版等媒體相繼報道了福特將和谷歌聯合開發無人駕駛汽車的消息，更有傳聞雙方將建立合資公司。...

客車的安全性更重要，比能量相對低一點，現在還是磷酸鐵鋰為主。再往前走肯定有各種各樣的技術，鋰空氣、鋰硫……炒得最熱的就是石墨烯。石墨烯的確是高科技，但歐陽明高認為現在出來的關于石墨烯在電池中的應用，基本依據都是刊物上發表的文章，沒有真的可以在實驗室做實驗的完整電池。...

為達到2020年5L的油耗限值目標，汽車企業必須有混動產品的支持。“混合動力汽車不僅是新能源汽車產業發展的過渡產品，且一定會成為汽車市場的主力產品之一，自主品牌整車及零部件企業對混合動力技術的研發之路還很長。”王秉剛強調。...