長安汽車股份有限公司總裁朱華榮表示：“明年長安將在推出9款新能源產品。”在這9款車當中，長安乘用車、商用車、輕型車均有涉及，其中新奔奔EV明年10月份將進入市場。...

一汽大眾將新能源汽車的生產制造基地定在四川，一方面是四川生產基地具備一定產業基礎，有近50家整車制造企業，超過370家配套企業；另一方面，隨著西部地區的發展，現已存在巨大的汽車消費潛力。一汽大眾四川新能源基地的建設，將為大眾在華新能源規劃的落實提供生產保障。...

Coupe的設計靈感源于1964年推出的跑車Le Mans。它沒有耀眼的品牌支撐，但強大的動力系統完全可以彌補品牌的不足。Coupe動力系統達到驚人的500匹馬力，最大扭矩1356牛米，從0加速到60英里（約96千米）只需要不到3.4秒。Coupe還支持30分鐘快速充電和5小時充滿的功能。...

本月有產量的車企多達42家，其中產量過百的車企達21家，總和產量 達8529輛，占比總量的94%。超千輛的車企有重慶瑞馳、福建新龍馬，兩家車企產量總和達2725輛，占比純電動專用車產量的30%。...

今年以來，在資本市場上掀起了一波波瀾壯闊的充電樁概念股的炒作熱潮。在實體經濟中，也已經有多家上市公司正在加快布局這一領域，萬馬股份(002276.SZ)就是這樣一家公司。...

賈雪峰認為，充電樁企業大多是國網招標培育出來的，這些企業原來就是國網的設備供應商，充電樁也是給國家電網配套。總體而言，充電樁運營對國有大型央企來說，是社會責任，上市公司則利用新穎概念在市場上融資。他判斷，未來一兩年內，充電基礎設施運營的盈利模式將真正出現。...

12月28日，質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發布新修訂的電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準，新標準將于明年1月1日起實施。...

要讓氫燃料電池車完全替代現有車型，實現利用氫能的“深綠”階段，目前來看為時尚早。我們可以先發展輕軌、氫燃料電池大巴等專用車輛，在發展的過程中，逐漸完善加氫站等基礎設施，待產業發展到一定階段，再來發展燃料電池乘用車。...

新能源汽車無疑是產業發展的必然趨勢，但由于各種制約因素，傳統汽車還將在很長時間占據主導地位。如今，在產業轉型的交叉口上，如何合理進行路線選擇的確給企業帶來了不小難題。...

2015年奠定了新能源動力的未來發展，隨著技術的進步以及市場的變化，新能源動力技術也將在2015的基礎上得到更為全面的普及。通過2015年的產業發展情況來看，我國的汽車產業也應該意識到一個問題，單純的押寶純電動動力有點太過于莽撞了。...