結合騙取補貼、地方保護主義、劣幣驅逐良幣等種種市場亂象，也該給如火如荼的新能源汽車潑一盆冷水，冷靜一下。經歷產銷飛躍的狂喜，分析繁榮表象下的隱憂，新能源汽車到了該沉淀的十字路口。...

今年1月份新能源汽車產量“淡季不淡”，在政策扶持力度加大、配套設施建設加快，以及各地全面推廣應用的背景下，新能源汽車2016年預計仍將快速增長。...

新能源汽車產量的下降，應當屬于階段性調整的產物，其中準入和補貼等政策方面的調整是其中的重要原因。...

在一片欣欣向榮的景象中，2016年維持高速增長似乎已是板上釘釘。...

去年新能源汽車的銷量增長主要來自政策，各地為了完成推廣考核任務，去年第四季度突然加大了采購新能源汽車的數量。而今年年初的銷量跳水，同樣是因為地方政府的“搶購”暫時退潮。...

在未來不到15年，油田混合動力、插電式混合動力、電池動力和燃料電池動力汽車產量將超過燃油動力汽車。...

發展新能源汽車，推動產業邁向中高端，有利于保護和改善環境，是培育新動能的重要抓手、發展新經濟的重要內容。...

就目前的市場來說，短期設備商更值得關注，運營還沒有明確的盈利模式，然而設備市場有千億的空間，已是一個確定的數據。...

截止到2016年1月，充電樁APP已經多達50余款，較去年10月份上漲了近70%。充電樁APP市場的火爆，也帶來了嚴峻的市場競爭。此前，業內人士預測今年將是充電樁APP市場的決勝年，而運營商們是否已經做好迎戰準備，攻城略地？...

北京到2015年12月底，北京新能源汽車的充電樁約2.1萬根，“領跑”全國充電設施建設水平。其中，有5000多根是建在商圈、停車場等社會公用領域周邊的公用充電樁。...