到2020年，全國電動汽車保有量將超過500萬輛，其中電動公交車將超過20萬輛，電動出租車將超過30萬輛，電動環衛、物流等專用車將超過20萬輛，電動公務與私人乘用車將超過430萬輛。...

明確到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。...

充電基礎設施主要包括各類集中式充換電站和分散式充電樁，完善的充電基礎設施體系是電動汽車普及的重要保障。進一步大力推進充電基礎設施建設，是當前加快電動汽車推廣應用的緊迫任務，也是推進能源消費革命的一項重要戰略舉措。...

目標到2020年，新增集中充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。...

到2020年，全國電動汽車保有量將超過500萬輛，其中電動公交車超過20萬輛，電動出租車超過30萬輛，電動環衛、物流等專用車超過20萬輛，電動公務與私人乘用車超過430萬輛。...

合肥國軒本次對外投資設立全資子公司，將以北汽新能源萊西生產基地年產15萬輛新能源汽車項目建設為依托，配套建設年產10億AH動力電池生產基地。...

隨著電動汽車市場蛋糕越來越大，政府對消費者的補貼力度會逐步減弱，未來五年內，降幅將達到40%。政府由此也將拿出更多的資源支持充電設施建設。...

在一系列國家政策的利好下，合肥市關于新能源汽車充電設施加速建設的規劃已成型，國軒高科在擴大電池產能的基礎上或將研發更先進的材料，江汽更是謀求多元化的合作，正在與韓國電池廠商全面合作。...

據國家能源局電力司副司長童光毅介紹，500萬輛電動汽車充電需求意味著要建480萬個分散式充電樁、1.2萬座集中式充換電站。據此估算，未來每年將需建設至少96萬個充電樁，按照目前建設費用計，直接市場規模將超過1300億元。...

截至今年9月，全國公共充電樁建設超過4萬個，北京、上海、杭州等地，已經建成較大規模的城市充電服務網絡；然而這距離國家規劃目標還遠遠不夠。根據國務院辦公廳最近印發的《指導意見》，到2020年我國要基本建成滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。照此估算，未來每年將需建設至少96萬個充電樁。...