目前全國已經建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，較去年底增加1.8萬個，同比增速58%。這一數字相對于去年高速增長的電動車數量來說，顯然并不足夠。而國家電網公司更計劃到2020年，將在全國，累計建成公共快充站1萬座，充電樁12萬個，全面覆蓋京津冀魯，長三角地區所有城市和其他地區主要城市的高速公路快充網絡，總計覆蓋城市202座，高速公路3.6萬公里。...

2016年，中國新能源汽車市場的熱度將隨著更多政策的完善和更多企業的加入而持續，并且會與主流汽車市場進一步接軌。但是，地方壁壘仍然存在，優勝劣汰也即將拉開帷幕。...

截至2015年底，北京共推廣應用純電動汽車3.58萬輛，其中2015年新增2.33萬輛，純電動汽車推廣規模居全國第一；累計建成約2.1萬個充電樁，包括專用充電樁3700根、公共充電樁5008根、自用充電樁1.2萬根。...

隨著動力電池企業產能的釋放，未來兩年內國內動力電池行業將迎來一場深刻的整合與變革，國軒高科正因此在行業內不僅突破了三元電池的產業化，還在磷酸鐵鋰電池方面取得了突破。...

如今國軒高科動力電池廣泛應用于上汽V80電池系統、北汽M60電池系統、JAC五代車電池系統等。截至2015年底，國軒高科累計出貨量超過2GWh，配套推廣新能源汽車近3萬輛，其中乘用車16000多輛、客車11000多輛。...

上海保險業與國家電網積極合作，推出充電樁綜合保險產品。該產品包括充電樁財產保險和充電樁用電安全責任保險。充電樁財產保險保額最高1萬元，充電樁用電安全責任保險保額3萬元。...

節能與新能源汽車是“中國制造２０２５”十大重點領域之一，同時提出了三大方向：一是支持核心技術的工程化和產業化能力，二是形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系，三是推動自主品牌節能與新能源汽車同國際先進水平接軌。...

隨著部委和地方鼓勵新能源汽車的組合拳逐漸形成，2016年新能源汽車產業鏈仍將快速發展。...

到2020年，天津市公共充電樁與電動車比例不低于1:7，城市核心區公共充電服務半徑小于0.9公里。...

2015年，電動汽車從產銷量來看，呈現出爆發式的增長，全年突破了30萬輛，全球第一無出其右。...