新能源汽車發展勢頭迅猛，取得的成績也確實喜人，但這并不代表整個行業就是一片歌舞升平，就目前而言，一些不和諧音業已出現。...

綜合分析，預計2016年中國新能源汽車市場動力鋰離子電池的成本將為1192元/kWh，與2015年基本相當。需要提及，上述預測相對保守，實際上超出預計的可能性較大，因此，2016年汽車動力電池成本很有可能上升。...

上個月，在聯合國氣候大會“C40”（應對氣候變化的國際城市聯合組織）城市獎評選中，南京因單批次投放新能源車最多，而力壓新加坡、倫敦等城市，摘得全球城市交通領袖獎。...

據市科委新能源與新材料處處長許心超介紹，目前北京有10家充電樁建設企業，截至2015年底，累計建成充電樁2.1萬個，今年要再增加公共充電樁5000根。...

財大氣粗的土豪企業長袖善舞，“屌絲”企業得一隅謀變。 充電設施成為繼動力電池和電動整車之后，新能源汽車領域資本“跑馬圈地”的一個新落腳點。 “錢景”可觀，亂象已現端倪。...

財大氣粗的土豪企業長袖善舞，“屌絲”企業得一隅謀變。 充電設施成為繼動力電池和電動整車之后，新能源汽車領域資本“跑馬圈地”的一個新落腳點。 “錢景”可觀，亂象已現端倪。...

新能源汽車行業的發展帶動上下游產業鏈的發展，尤其像動力電池供不應求、原材料上漲的現狀。必然會有更多的資本進入動力電池的領域，然而汽車的電池要求的是“質”而不是“量”。...

不可否認，浙江發展和推廣力度始終走在全國前列。2015年，浙江新能源汽車整車產量約7萬輛，約占全國五分之一，整車及零部件產業規模達150億元。...

新能源電動車指標申請數量，2015年第五期申請量是1.8萬，第六期申請量是9100多輛，因此采用直接配比，2016年對外公布有6萬個指標，跟去年相比增加了一倍，85%給個人，5%給單位，10%給租賃的營運車輛，由于分時租賃需求非常旺盛，指標應該跟著市場走。...

為提升電動汽車及其充電基礎設施間的兼容性，在本次標準修訂過程中便引入了充電互操作公開測試環節，中國電力企業聯合會共組織了8家測試機構對42家企業的50余個產品進行了充電兼容性測試，針對暴露出的問題對標準進行了補充完善。但隨著新國標的施行，進一步測試和認證工作仍亟待展開。...