這座華東地區最大的新能源充電樁集群有望在2月初投入使用，由于全部采用的是直流充電樁，最快30分鐘便可對一輛電動汽車完成充電。...

聯合電動力圖打通電動汽車全生命周期生命鏈，除了汽電動汽車超市及電商經營，還有另外幾個延伸業務：基于移動互聯網App的電動汽車分時共享租賃業務，充電樁網絡智能化管理和運營以及電動汽車媒體平臺經營。...

在插電式混合動力方面預計推出新車型包括SUV“宋”、緊湊型SUV“元”及小型MPV“商”；在純電動車方面，預計推出各種專用車，包括純電動叉車、機場擺渡車、微型面包車T3等。...

2016年的到來，除了給2015年我國新能源汽車總體30萬輛左右的產銷劃上完美句號，也意味著政府財稅補貼退坡機制的真正來臨。 ...

從2015年3月李克強總理提出制定“互聯網+”行動計劃，到7月國務院《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》出臺，再到《行動計劃》的發布，在這一系列促進互聯網與制造業融合的頂層設計之中，汽車行業均被重點提及。那么，此次《行動計劃》又在戰略層面對汽車行業提出了怎樣的要求？指明了什么方向呢？ ...

在目前的鋰電池技術限制下，如果是低價位電動車，續航只有100多公里；而續航里程大的，則價格較高，如特斯拉的續航達480公里，價格達約70萬元，遠超一般消費者的購買能力。...

投入大量精力做新能源技術研發的車企畢竟還只是少數，政策經沒有念好直接導致的是車企技術方面的偷懶，重心放在電池的增加以獲得更長的續航里程，而不是電池能效的提高，以及電機、電控技術的提升。...

中國新能源汽車2015年銷量有望達到22萬輛至25萬輛，超越美國成為全球第一大新能源汽車市場幾無懸念。多年前中國就已經是全球傳統汽車消費第一大市場，當下中國新能源汽車市場雖不似傳統汽車般成為“萬國汽車博覽”...

2016年四川新能源汽車產業發展的年度目標是：形成新能源汽車產能10萬輛，產銷2.5萬輛，推廣應用1萬輛，實現產值150億元。...

進入2016年，新能源汽車也被寄予厚望。但與2015年以銷量的“激增”收官所不同的是，目前的新能源汽車市場將起步于一系列“新政”。...