電動車安全隱患不容忽視，據工業和信息化部消息，我國電動自行車社會保有量已達3.5億輛。然而，部分電動二輪車因使用劣質電池或在使用過程因老化、過熱、短路等原因引發的火災逐漸呈上升趨勢，直接影響人民的生命財產安全。
近日，商務部等五部門印發《推動電動自行車以舊換新實施方案》提到，對交回個人名下老舊電動自行車并換購電動自行車新車的消費者予以補貼，對交回老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的消費者，可適當加大補貼力度。這是我國首次出臺電動自行車以舊換新政策。政策推出后，多地紛紛響應。
此外，8月份，《中國的能源轉型》白皮書發布，進一步表明了中國繼續深化能源結構調整、推動綠色發展的決心。
新能源行業持續受到國家政策的支持與推動，電池網特整理8月電池新能源行業相關政策與相關行業規范標準等文件，以供參考。
國務院辦公廳：制定產品碳足跡核算規則標準
8月2日，國務院辦公廳印發《加快構建碳排放雙控制度體系工作方案》（以下簡稱《方案》）。
《方案》提出到2025年、“十五五”時期、碳達峰后3個階段工作目標。一是到2025年，碳排放相關統計核算、監測計量能力得到提升，為“十五五”時期在全國范圍實施碳排放雙控奠定基礎。二是“十五五”時期，實施以強度控制為主、總量控制為輔的碳排放雙控制度，建立碳達峰碳中和綜合評價考核制度，確保如期實現碳達峰目標。三是碳達峰后，實施以總量控制為主、強度控制為輔的碳排放雙控制度，建立碳中和目標評價考核制度，進一步強化對各地區及重點領域、行業、企業的碳排放管控要求，推動碳排放總量穩中有降。
《方案》提出，制定產品碳足跡核算規則標準。制定發布產品碳足跡量化要求通則等國家標準，對產品碳足跡核算原則、核算方法、數據質量等明確統一要求。按照急用先行原則，聚焦電力、燃油、鋼鐵、電解鋁、水泥、化肥、氫、石灰、玻璃、乙烯、合成氨、電石、甲醇、煤化工、動力電池、光伏、新能源汽車、電子電器等重點產品，組織相關行業協會、企業、科研單位等制定發布產品碳足跡核算行業標準或團體標準。
國家能源局：開展分布式光伏備案接網推進情況專項監管
8月2日，國家能源局發布通知，根據2024年能源監管工作安排，國家能源局決定在11個省份開展分布式光伏備案接網推進情況專項監管。
監管范圍包括河北省、遼寧省、浙江省、安徽省、山東省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省、貴州省、陜西省；監管項目開發建設起止時間為2023年1月—2024年6月，可結合工作實際情況選取一定數量項目進行監管。
監管對象包括對地方各級能源主管部門的分布式光伏備案等政策執行等情況開展監督；對電網企業在分布式光伏接網、交易、結算等方面開展監管；專項監管可視情況延伸至分布式光伏開發建設企業。
監管內容主要包括分布式光伏備案、接入電網、交易、結算等4方面，有關省份可結合工作實際情況選擇監管重點方向。
三部門：加快構建新型電力系統行動方案
8月6日，國家發展改革委、國家能源局、國家數據局聯合發布《加快構建新型電力系統行動方案（2024—2027年）》（以下簡稱《行動方案》）。
《行動方案》提出開展9項專項行動，分別為電力系統穩定保障行動、大規模高比例新能源外送攻堅行動、配電網高質量發展行動、智慧化調度體系建設行動、新能源系統友好性能提升行動、新一代煤電升級行動、電力系統調節能力優化行動、電動汽車充電設施網絡拓展行動、需求側協同能力提升行動。
三部門：加快研制鋰電池等產品碳足跡國家標準
8月8日據國家發改委網站消息，國家發展改革委、市場監管總局、生態環境部近日發布關于進一步強化碳達峰碳中和標準計量體系建設行動方案（2024—2025年）的通知。
通知明確，2024年，發布70項碳核算、碳足跡、碳減排、能效能耗、碳捕集利用與封存等國家標準，基本實現重點行業企業碳排放核算標準全覆蓋。2025年，面向企業、項目、產品的三位一體碳排放核算和評價標準體系基本形成，重點行業和產品能耗能效技術指標基本達到國際先進水平，建設100家企業和園區碳排放管理標準化試點。
其中，在重點任務方面，通知提出，加強產品碳足跡碳標識標準建設。發布產品碳足跡量化要求通則國家標準，統一具體產品的碳足跡核算原則、核算方法、數據質量等要求。加快研制新能源汽車、光伏、鋰電池等產品碳足跡國家標準，服務外貿出口新優勢。開展電子電器、塑料、建材等重點產品碳足跡標準研制。研究制定產品碳標識認證管理辦法，研制碳標識相關國家標準。
通知還提出，加強重點產品和設備循環利用標準研制。制定汽車、電子產品、家用電器等回收拆解標準，研究制定農用機械零部件回收利用相關標準。開展退役光伏設備、風電設備、動力電池回收利用標準研制，加大新能源產品設備的綠色設計標準供給，加快研制再生塑料、再生金屬標準。按照《清潔生產評價指標體系通則》要求，研制鋼鐵、化工、建材等重點行業清潔生產評價系列國家標準。
中共中央 國務院：關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見
8月11日，中共中央、國務院發布《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》，新能源汽車相關方面，《意見》明確：
建設綠色交通基礎設施方面，完善充（換）電站、加氫（醇）站、岸電等基礎設施網絡，加快建設城市智慧交通管理系統。
推廣低碳交通運輸工具方面，大力推廣新能源汽車，推動城市公共服務車輛電動化替代。到2035年，新能源汽車成為新銷售車輛的主流。
積極擴大綠色消費方面，開展新能源汽車和綠色智能家電、節水器具、節能灶具、綠色建材下鄉活動，加強配套設施建設和售后服務保障。
國家能源局：配電網高質量發展行動實施方案(2024-2027年)
8月13日，國家能源局發布《配電網高質量發展行動實施方案(2024-2027年)》（簡稱：《方案》），《方案》明確：
緊密圍繞新型電力系統建設要求，加快推動一批配電網建設改造任務，補齊配電網安全可靠供電和應對極端災害能力短板，提升配電網智能化水平，滿足分布式新能源和電動汽車充電設施等大規模發展要求。
結合分布式新能源的資源條件、開發布局和投產時序，有針對性加強配電網建設，提高配電網對分布式新能源的接納、配置和調控能力。滿足電動汽車充電基礎設施的用電需求，助力構建城市面狀、公路線狀、鄉村點狀的充電基礎設施布局。創新探索一批分布式智能電網項目。面向大電網末端、新能源富集鄉村、高比例新能源供電園區等，探索建設一批分布式智能電網項目。
建立健全配電網與電動汽車充電設施等協調發展機制。電動汽車發展規模較大的重點省份，要組織開展配電網可接入充電設施容量研究，引導充電設施合理分層有序接入中低壓配電網，并針對性提出擴大接入容量的方案、舉措和時限要求。
七部門：關于進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知
8月16日下午，商務部、國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、財政部、生態環境部、稅務總局等七部門聯合發布關于進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知，著力穩定和擴大汽車消費。
相比于4月份發布的首輪實施細則，本次補貼標準大幅提高：即日起至今年12月31日期間，報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買符合節能要求乘用車新車的個人消費者，可享受一次性定額補貼。其中，對報廢上述兩類舊乘用車并購買符合條件的新能源乘用車的，由原來的補貼1萬元提高至補貼2萬元；對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，由原來的補貼7000元提高至補貼1.5萬元。
兩部門：能源重點領域大規模設備更新實施方案發布
8月21日，國家發展改革委、國家能源局聯合發布《能源重點領域大規模設備更新實施方案》，目標到2027年，能源重點領域設備投資規模較2023年增長25%以上，重點推動實施煤電機組節能改造、供熱改造和靈活性改造“三改聯動”，輸配電、風電、光伏、水電等領域實現設備更新和技術改造。
實施方案明確，以標準提升促進設備更新和技術改造。統籌推進燃煤發電機組能耗限額、大中型火力發電廠設計等標準修訂，推動建設節能環保、靈活高效的新一代煤電機組。加快車網互動、大功率充電等方向的技術標準制定與應用，加大低效、失效充電樁淘汰與更新改造力度，促進產業提質升級。建立健全充電基礎設施、新型儲能、氫能、電力裝備等領域標準體系，加強能源行業標準供給和升級，提高設備效率和可靠性。
四部門：進一步做好老舊營運貨車報廢更新工作
8月28日，據交通運輸部網站消息，交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、財政部辦公廳、商務部辦公廳發布《關于進一步做好老舊營運貨車報廢更新工作的通知》。其中明確，根據《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》要求，支持老舊營運貨車報廢更新。老舊營運貨車報廢更新資金總體按9:1的原則實行央地共擔。東部、中部、西部地區中央承擔比例分別為85%、90%、95%。各省級財政根據中央資金分配情況按比例安排配套資金。
國務院新聞辦公室：發布《中國的能源轉型》白皮書
8月29日，國務院新聞辦公室發布《中國的能源轉型》白皮書，同時舉行新聞發布會，介紹和解讀白皮書的主要內容。
白皮書指出，中國制定了中長期發展規劃，到2035年，中國將基本實現社會主義現代化，能源綠色生產和消費方式廣泛形成，非化石能源加速向主體能源邁進，新型電力系統為能源轉型提供堅強支撐，美麗中國目標基本實現。本世紀中葉，中國將全面建成社會主義現代化強國，清潔低碳、安全高效的新型能源體系全面建成，能源利用效率達到世界先進水平，非化石能源成為主體能源，支撐2060年前實現碳中和目標。
五部門：出臺電動自行車以舊換新政策
8月30日，商務部、工業和信息化部、生態環境部、市場監管總局、國家消防救援局等五部門印發《推動電動自行車以舊換新實施方案》（以下簡稱《實施方案》），助力提升電動自行車安全水平。這是我國首次出臺電動自行車以舊換新政策。
《實施方案》明確，各地要統籌用好加力支持消費品以舊換新相關資金，對交回個人名下老舊電動自行車并換購電動自行車新車的消費者予以補貼，對交回老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的消費者，可適當加大補貼力度。鼓勵享受補貼的消費者購買符合《電動自行車行業規范條件》企業生產的合格電動自行車新車。《實施方案》提出，各地可結合實際制定電動自行車以舊換新實施方案，自主確定具體支持金額、方式、起始時間等。
為鼓勵促進電動自行車消費，《實施方案》表示，統籌將電動自行車以舊換新納入“2024消費促進年”活動安排，組織合規電動自行車生產企業的合格產品參加消費品以舊換新活動，鼓勵相關企業整合上下游資源，開設線上線下專區，便利廣大群眾以舊換新。
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