9月10日消息，據中汽協分析，就汽車市場表現來看，自7月25日國家發改委、財政部印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》以來，汽車報廢更新補貼力度得到加碼，8月日均報廢更新補貼申請量破萬。部分省市也出臺了置換更新政策，市場消費熱情被進一步激發，尤其是新能源汽車表現強勁、貢獻顯著，推動汽車產銷環比增長。
8月我國新能源汽車銷售110萬輛 出口11萬輛
8月，我國新能源汽車產銷分別完成109.2萬輛和110萬輛，同比分別增長29.6%和30%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的44.8%。
1-8月，我國新能源汽車產銷分別完成700.8萬輛和703.7萬輛，同比分別增長29%和30.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的37.5%。
其中，8月，新能源汽車國內銷量99萬輛，同比增長30.9%，占汽車國內銷量比例為51%；新能源乘用車國內銷量94.9萬輛，同比增長31.9%，占乘用車國內銷量比例為54.4%；新能源商用車國內銷量4.1萬輛，同比增長11.2%，占商用車國內銷量比例為20.8%。
1-8月，新能源汽車國內銷量621.9萬輛，同比增長33.8%，占汽車國內銷量比例為41.5%；新能源乘用車國內銷量591.6萬輛，同比增長33.6%，占乘用車國內銷量比例為45.6%；新能源商用車國內銷量30.3萬輛，同比增長38.4%，占商用車國內銷量比例為15.1%。
新能源乘用車方面，1-8月，新能源乘用車中，除A00級銷量與同期持平外，其他各級別銷量均呈現正增長，其中D級漲幅最大。目前銷量主要集中在A級和B級，累計銷量分別完成214.2萬輛和223萬輛，同比分別增長5.8%和67.1%。
此外，1-8月，新能源乘用車中，除40-50萬價格區間銷量同比下降外，其他價格區間銷量均呈正增長，其中50萬以上價格區間漲幅最大。目前銷量仍主要集中在15-20萬價格區間，累計銷量189.9萬輛同比增長16.1%。
出口方面，8月，我國新能源汽車出口11萬輛，環比增長6.1%，同比增長22%；1-8月，新能源汽車出口81.8萬輛，同比增長12.6%。
其中，8月，純電動汽車出口8.8萬輛，環比增長14.5%，同比增長5.9%；插混汽車出口2.2萬輛，環比下降18.1%，同比增長2.1倍。
1-8月，純電動汽車出口64.2萬輛，同比下降3.4%；插混汽車出口17.6萬輛，同比增長1.8倍。
企業方面，1-8月，我國新能源汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為602.6萬輛，同比增長30.6%，占新能源汽車銷售總量的85.6%，低于上年同期0.3個百分點。
8月我國新能源乘用車零售102.7萬輛 滲透率達53.9%
另據9月9日乘聯分會消息，銷量方面，8月我國新能源乘用車批發銷量達到105.2萬輛，同比增長31.7%，環比增長11.4%。1-8月批發662.2萬輛，同比增長30.2%。
8月我國新能源乘用車市場零售102.7萬輛，同比增長43.2%，環比增長17.0%。1-8月零售601.6萬輛，同比增長35.3%。
市場滲透率方面，8月我國新能源車廠商批發滲透率48.9%，較2023年8月35.6%的滲透率提升13.3個百分點。8月，自主品牌新能源車滲透率63%；豪華車中的新能源車滲透率43.2%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有7.8%。
8月我國新能源車零售滲透率53.9%，較去年同期37.3%的滲透率提升16.6個百分點。8月國內零售中，自主品牌中的新能源車滲透率75.9%；豪華車中的新能源車滲透率33.5%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有8%。
出口方面，8月新能源乘用車出口9.9萬輛，同比增長23.7%，環比增長7.6%。占乘用車出口24%，較去年同期持平；其中純電動占新能源出口的80.8%，作為核心焦點的A0+A00級純電動出口占新能源出口的41%（去年同期79%）。
8月廠商出口方面優秀的企業是：比亞迪（30,451輛）、特斯拉中國（23,241輛）、上汽乘用車（5,128輛）、奇瑞汽車（4,472輛）、上汽通用五菱（3,427輛）、小鵬汽車（2,500輛）、長城汽車（2,394輛）、哪吒汽車（1,489輛）、吉利汽車（1,402輛）、華晨寶馬（967輛）、東風本田（953輛）、江蘇悅達起亞（950輛）、賽力斯（926輛）、東風汽車（871輛）、江淮汽車（612輛）。其他車企新能源出口也有一定規模。
8月我國動力電池銷量為68.4GWh 出口量為11.1GWh
電池方面，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示，裝車量方面，8月，我國動力電池裝車量47.2GWh，環比增長13.5%，同比增長35.3%。其中三元電池裝車量12.1GWh，占總裝車量25.7%，環比增長6.8%，同比增長12.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量35.0GWh，占總裝車量74.2%，環比增長16.1%，同比增長45.6%。
1-8月，我國動力電池累計裝車量292.1GWh, 累計同比增長33.2%。其中三元電池累計裝車量85.7GWh，占總裝車量29.4%，累計同比增長23.6%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量206.2GWh，占總裝車量70.6%，累計同比增長37.8%。
銷量方面，8月，我國動力和其他電池銷量為92.8GWh，環比增長7.5%，同比增長43.2%。其中，動力電池銷量為68.4GWh，環比增長10.0%，同比增長26.6%，占總銷量73.7%，和上月相比，動力電池占比增長了1.7個百分點；其他電池銷量為24.4GWh，環比增長1.1%，同比增長126.4%，占總銷量26.3%。
1-8月，我國動力和其他電池累計銷量為581.8GWh，累計同比增長42.1%。其中，動力電池累計銷量為448.8GWh，累計同比增長25.5%，占總累計銷量77.1%，與去年同期相比，動力電池占比下降10.2個百分點；其他電池累計銷量為133.0GWh，累計同比增長157.2%，占總累計銷量22.9%。
出口方面，8月，我國動力和其他電池合計出口16.7GWh，環比增長7.4%，同比增長36.5%，合計出口占當月銷量18.0%。其中，動力電池出口量為11.1GWh，環比增長16.3%，同比增長6.1%，占總出口量66.6%，和上月相比，動力電池占比增長5.1百分點；其他電池出口量為5.6GWh，環比下降6.7%，同比增長218.9%，占總出口量33.4%。
1-8月，我國動力和其他電池累計出口達106.0GWh，累計同比增長23.0%。合計累計出口占前8月累計銷量18.2%。其中，動力電池累計出口量為80.8GWh，累計同比增長5.3%，占合計累計出口量的76.2%，和上月累計量相比，動力電池占比下降1.8個百分點；其他電池累計出口量為25.2GWh，累計同比增長165.7%，占合計累計出口量的23.8%。
1-8月我國充電基礎設施增量240.3萬臺 換電站保有量3878座
據中國充電聯盟發布的數據，今年1-8月，我國充電基礎設施增量為240.3萬臺，同比上升20.3%。其中公共充電樁增量為53.7萬臺，同比上升13.3%，隨車配建私人充電樁增量為186.6萬臺，同比上升22.5%。
截至2024年8月，全國充電基礎設施累計數量為1099.9萬臺，同比增加52.6%。
1-8月，我國充電基礎設施增量為240.3萬臺，新能源汽車國內銷量621.9萬輛，充電基礎設施與新能源汽車繼續快速增長。樁車增量比為1：2.6，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。
公共充電基礎設施運行情況方面，2024年8月比2024年7月公共充電樁增加5.4萬臺，8月同比增長43.6%。截至2024年8月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁326.3萬臺，其中直流充電樁146.1萬臺、交流充電樁180.1萬臺。從2023年9月到2024年8月，月均新增公共充電樁約8.3萬臺。
換電站方面，截至2024年8月，中國充電聯盟內成員單位總計上報換電站3878座。省級行政區域內所擁有的換電站數量前十的分別為：浙江省、廣東省、江蘇省、北京市、上海市、山東省、重慶市、吉林省、安徽省、湖北省。
主要換電運營商方面，蔚來、奧動、易易互聯、協鑫電港、杭州伯坦、安易行、澤清新能源分別運營著2509座、725座、355座、108座、108座、45座和28座換電站。
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