圖片來源：寧德時代
3月9日晚間，寧德時代（300750）披露年報，交出了一份亮眼的成績單。
2022年，寧德時代實現營業收入3285.94億元，同比增長152.07%，這也是公司營收首次超過3000億元；實現歸母凈利潤307.3億元，同比增長92.89%。
寧德時代2022年主要會計數據 單位：萬元
年報顯示，2022年，寧德時代實現鋰離子電池銷量289GWh，同比增長116.6%，其中動力電池系統銷量242GWh，同比增長107.09%。同時，隨著儲能業務出貨量不斷攀升，其儲能營收占比在公司總營收中也不斷提升。
隨著優質新能源車型的快速增加，充換電等基礎設施的持續完善，智能化體驗的提升，各國家和地區對新能源車市場重視度的不斷提高，全球新能源車市場持續增長，帶動動力電池行業規模快速提升。
在動力電池業務方面，寧德時代2022年營收達2365.93億元，同比增長158.6%，占總營收比例的72%，較去年同期增長1.81個百分點。據SNE Research統計，2022年寧德時代全球動力電池使用量市占率為37.0%，較去年同期提升4.0個百分點，連續六年排名全球第一。
在動力電池系統訂單方面，2022年，寧德時代與福特開展全球戰略合作，涵蓋北美、歐洲及中國的動力電池供應；與本田加強全方位戰略合作，覆蓋動力電池共同開發、穩定供給、回收等領域；與寶馬達成圓柱電池供應框架協議，繼續深化雙方長期伙伴關系；與日本大發、越南Vinfast等公司達成合作，共同助力日本、越南等東南亞地區電動化轉型。國內方面，與吉利旗下極氪汽車簽署長期戰略合作協議，實現麒麟電池首發；與蔚來簽訂五年全面戰略合作協議，涉及新品牌、新項目、新市場的全面合作等。
在儲能電池業務方面，寧德時代2022年營收達到449.8億元，占總營收比例的13.69%，相比去年同期增長2.39個百分點。據SNE Research統計，2022年寧德時代全球儲能電池出貨量市占率為43.4%，較去年同期提升5.1個百分點，連續兩年排名全球第一。
在儲能電池系統訂單方面，2022年，寧德時代為美國公用事業和分布式光伏儲能開發運營商Primergy Solar獨家供應美國最大光伏儲能項目（之一），為意大利國家電力公司ENEL獨家供應意大利最大儲能項目群等；為大型清潔能源項目開發商及獨立發電商Nextera、Broad Reach Power、Jupiter Power、Neoen等的儲能項目提供業內領先的液冷方案；與美國儲能技術平臺和解決方案供應商FlexGen達成合作協議，進一步深化雙向合作伙伴關系；與英國新能源投資商Gresham House儲能基金公司達成合作協議等。
除了營收凈利，市場對寧德時代這家全球鋰電龍頭的盈利能力更為關注。
在2022年碳酸鋰價格大幅波動的背景下，電池企業盈利能力普遍受到較大影響。2022年，寧德時代毛利率為20.25%，同比降低6.03個百分點，凈利率為10.18%，同比降低3.52個百分點；不過公司整體營收，利潤水平和毛利率等在全年呈現明顯的低開高走態勢，未來或將維持盈利修復。
為降低上游原材料價格影響，穩定自身供應鏈，2022年，寧德時代在江西宜春含鋰瓷土礦項目、四川斯諾威硬巖鋰礦項目、玻利維亞鹽湖運營項目取得突破性進展；在鎳資源方面，公司在印度尼西亞與合作方共同投資建設從紅土鎳礦開采、冶煉、三元材料到電池的全產業鏈項目正有序推進；在磷資源方面，公司已取得貴州大坪磷礦項目的采礦許可證。
值得關注的是，在國內現有產能持續優化升級的同時，寧德時代全力推進福鼎、車里灣、宜春、貴州等基地項目建設，并宣布新增廈門、洛陽、濟寧等新基地布局。同時公司也進一步開展海外產能布局，位于德國圖林根州的首個海外工廠實現鋰電池模組及電芯的量產，增強對歐洲客戶的本地生產及供貨能力。另外，公司宣布在匈牙利建設歐洲第二座工廠，規劃產能達100GWh，以進一步完善全球戰略布局，助力加速歐洲電動化與能源轉型。
電池網注意到，今年2月，多位產業鏈人士表示，寧德時代近期正向理想、蔚來、華為、極氪等多家戰略客戶主動推行一個“鋰礦返利”計劃，以實現電池價格下降。
有消息稱，此次寧德時代“鋰礦返利”核心條款為未來三年供應的一部分動力電池的碳酸鋰價格以20萬元/噸結算，但簽署這項合作的車企，需要承諾將約80%的電池采購量交給寧德時代。合作簽署后，將于今年第三季度開始供貨。
3月9日，寧德時代方面在電話會議上首次就鋰礦返利計劃的初衷做出明確回應，寧德時代稱，油車和電車降價的驅動因素不同，油車降價主要受國6升級的短期影響；電車降價主要受上游原材料價格逐漸回落至合理區間影響。公司作為行業龍頭，在成本和規模方面更具優勢，更容易在競爭中獲得主動權。
寧德時代表示，公司鋰礦分享不是出于降價的目的，而是我們有一些礦產資源，不想獲取暴利，希望可以與長期戰略客戶分享，正在推進相關溝通。
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