進(jìn)入3月，各新能源汽車品牌相繼披露2月新能源車銷量/交付量，整體來(lái)看本月數(shù)據(jù)普遍較低，考慮到企業(yè)在春節(jié)前后靈活休假以及春節(jié)車市淡季的影響，今年2月的乘用車有效產(chǎn)銷時(shí)間顯著低于去年同期。不過(guò)，雖然環(huán)比數(shù)據(jù)大幅下降，但部分車企同比數(shù)據(jù)依然非常亮眼。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，2月或是全年車市銷量最低點(diǎn)，2月狹義乘用車零售市場(chǎng)約為115.0萬(wàn)輛左右，環(huán)比減少43.5%，呈常規(guī)季節(jié)性走勢(shì)。其中，新能源零售預(yù)計(jì)38.0萬(wàn)輛左右，環(huán)比下降43.0%，滲透率約33.0%。
新勢(shì)力僅1家破萬(wàn) 理想目標(biāo)3月破5萬(wàn)
2月，理想汽車共計(jì)交付新車20,251輛，同比增長(zhǎng)21.8%。自交付以來(lái)，理想汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)到684,780輛。理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想表示，隨著新車型的發(fā)布和交付，目標(biāo)3月恢復(fù)到月交付五萬(wàn)輛的水平。
2月，蔚來(lái)交付新車8,132輛，截至目前，蔚來(lái)新車已累計(jì)交付467,781輛。據(jù)悉，蔚來(lái)2024款系列車型即將開(kāi)啟交付，同時(shí)將于二季度開(kāi)啟包含高速公路、城區(qū)、換電等在內(nèi)的全域領(lǐng)航輔助的全量推送，端側(cè)多模態(tài)大模型NOMI GPT也即將啟用。
2月，零跑汽車交付量達(dá)6,566輛，零跑C10訂單量超過(guò)45,000單。上市前，已有超過(guò)3,000輛零跑C10商品車運(yùn)抵全國(guó)各地零跑門店，真正實(shí)現(xiàn)上市即交付。
2月，哪吒汽車全球全系交付6,085輛，哪吒L將于4月上市，上市交付。此外，哪吒汽車泰國(guó)工廠即將投產(chǎn)，同時(shí)哪吒汽車即將登陸墨西哥市場(chǎng)。
2月，小鵬汽車共交付新車4,545輛，其中小鵬X9交付1,448輛，上市兩月交付近四千輛，持續(xù)領(lǐng)跑純電MPV、純電三排座車型市場(chǎng)。隨著春節(jié)后的產(chǎn)能爬坡和個(gè)別供應(yīng)鏈瓶頸的解決，3月起小鵬X9產(chǎn)能將會(huì)大幅提升，加速交付。
問(wèn)界交付再超理想 嵐圖汽車穩(wěn)步向前
2月，問(wèn)界交付新車21,142輛。其中，問(wèn)界新M7單月交付量突破18,479輛，累計(jì)交付超過(guò)10萬(wàn)輛，問(wèn)界M7累計(jì)大定突破15萬(wàn)輛。同時(shí)，問(wèn)界M9上市62天累計(jì)大定突破50,000輛，并于2月26日已正式啟動(dòng)全國(guó)規(guī)模交付。
2月，廣汽埃安共銷售16,676輛，1-2月國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量41,623輛，同比增長(zhǎng)8.7%，穩(wěn)居主流純電前三。
2月，深藍(lán)汽車全球累計(jì)交付9,994輛。
2月，極氪交付量達(dá)7,510輛，同比增長(zhǎng)38%；1-2月交付20,047輛，同比增長(zhǎng)134%。截至目前，極氪累計(jì)交付超21萬(wàn)輛。此外，全新極氪001已于同日正式開(kāi)啟全國(guó)交付。
2月，嵐圖汽車交付新車3,182輛，同比增長(zhǎng)187%，今年前兩月累計(jì)銷量達(dá)10,223輛，同比增長(zhǎng)285%。
2月，阿維塔交付2,457輛，1-2月累計(jì)交付9,516輛，同比翻番。其中，阿維塔11交付3,095輛，阿維塔12交付6,421輛。
比亞迪累銷超670萬(wàn)輛 自主車企銷量分化
2月，比亞迪乘用車共銷售121,748輛，其中，王朝/海洋共銷售114,060輛，騰勢(shì)汽車銷售4,598輛，仰望汽車銷售780輛，方程豹汽車銷售2,310輛；1-2月，比亞迪乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)322,767輛。此外，比亞迪2月乘用車出口23,291輛，同比增長(zhǎng)55.3%；比亞迪新能源汽車?yán)垆N已超670萬(wàn)輛。
2月，上汽集團(tuán)新能源汽車銷售超6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%以上。
2月，吉利汽車新能源銷量達(dá)33,508輛，同比增長(zhǎng)48%，新能源滲透率超30%。
2月，賽力斯新能源汽車銷量達(dá)30,257輛，同比增長(zhǎng)360.04%；1-2月，賽力斯新能源汽車銷量累計(jì)67,095輛，同比增長(zhǎng)485.37%。
2月，長(zhǎng)安汽車自主品牌新能源銷量約1.3萬(wàn)輛（2月數(shù)據(jù)來(lái)源測(cè)算，長(zhǎng)安汽車1月自主品牌新能源銷量62,387輛，1-2月自主品牌新能源銷量7.5萬(wàn)輛）。
2月，長(zhǎng)城汽車新能源乘用車銷量達(dá)12,253輛，同比增長(zhǎng)46.92%；1-2月，新能源乘用車總銷量達(dá)37,241輛， 同比增長(zhǎng)154.15%。
2月，北汽新能源銷售1241輛；1-2月累計(jì)銷售2,733輛，同比下降43.20%。
乘聯(lián)會(huì)近日分析，受春節(jié)長(zhǎng)途出行及長(zhǎng)江流域寒潮影響，新能源的續(xù)航及補(bǔ)能問(wèn)題被更多的消費(fèi)者關(guān)注，一定程度影響了消費(fèi)者購(gòu)買信心。
此外，新能源頭部廠商的新一輪價(jià)格戰(zhàn)已然拉開(kāi)帷幕。龍年伊始，經(jīng)濟(jì)型插混市場(chǎng)率先價(jià)格下探，10萬(wàn)以下汽車市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，隨后多品牌迅速跟進(jìn)，針對(duì)各自車型推出了力度不同的優(yōu)惠措施。新一波價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，市場(chǎng)觀望情緒加重，短期內(nèi)不利于終端需求的釋放。
電池網(wǎng)注意到，近日，比亞迪徹底“殺瘋了”。隨著將秦PLUS DM-i榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版的起售價(jià)拉到7.98萬(wàn)元，新一輪新能源車市“價(jià)格戰(zhàn)”徹底打響，特別是10萬(wàn)元級(jí)車型，集體加入“血戰(zhàn)”，開(kāi)啟“電比油低”時(shí)代的序幕。
通過(guò)比亞迪的突然發(fā)狠也能夠看出，2024年對(duì)于諸多車企而言是至關(guān)重要的一年。開(kāi)年前兩個(gè)月，對(duì)于車企而言是非常寶貴的調(diào)整期，從3月開(kāi)始也將正式進(jìn)入決戰(zhàn)，“是騾子是馬”就看后邊這十個(gè)月，車企應(yīng)該如何走。
眼下，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)卷到火熱期，各家車企勢(shì)必要使出渾身解數(shù)搶市場(chǎng)，想要繼續(xù)留在牌桌上，贏得消費(fèi)者認(rèn)可至關(guān)重要。
電池網(wǎng)微信
