圖/比亞迪
春節(jié)收假，比亞迪打響龍年車市價(jià)格戰(zhàn)第一槍，官宣“電比油低”，推出秦PLUS 、驅(qū)逐艦05榮耀版，售價(jià)低至7.98萬(wàn)起，將矛頭對(duì)準(zhǔn)了長(zhǎng)期占據(jù)這一價(jià)位的主流合資燃油車型。
隨后，五菱星光、長(zhǎng)安啟源、哪吒汽車、吉利汽車等多個(gè)新能源品牌也紛紛跟進(jìn)降價(jià)，下調(diào)多款新能源車型價(jià)格。
價(jià)格戰(zhàn)打響，往往也意味著淘汰賽開鑼。2024年新能源車市走勢(shì)如何？這些新能源領(lǐng)域企業(yè)家及機(jī)構(gòu)給出了答案！
比亞迪王傳福：今年新能源汽車單月滲透率將超50%
2月18日，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在廣東省高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上表示，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)9年全球第一，占到全球60%以上比重，新能源汽車發(fā)展進(jìn)一步提速，預(yù)計(jì)今年新能源汽車單月滲透率將超過(guò)50%。
“當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)變革已進(jìn)入深水區(qū)，電動(dòng)化變革繼續(xù)駛在快車道，智能化變革開始換擋提速。新能源汽車發(fā)展只會(huì)越跑越快，不會(huì)給我們停下來(lái)、慢下來(lái)、喘口氣的機(jī)會(huì)。”王傳福指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨三大發(fā)展機(jī)遇：一是汽車電動(dòng)化進(jìn)一步深入；二是中國(guó)汽車高端品牌發(fā)力；三是出口加速。
小鵬汽車何小鵬：今年是中國(guó)汽車品牌進(jìn)入“血海”競(jìng)爭(zhēng)的第一年
2月18日，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬向小鵬汽車全員發(fā)布了一封內(nèi)部信。 何小鵬表示，今年是中國(guó)汽車品牌進(jìn)入“血海”競(jìng)爭(zhēng)的第一年，也就是淘汰賽的第一年。小鵬汽車一開始就在“血海”里的激烈競(jìng)爭(zhēng)中廝殺，積累了相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)，相信堅(jiān)持一定會(huì)勝利。
吉利汽車淦家閱：2024年又將是一個(gè)“最卷”的年
2月18日，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在新春寄語(yǔ)中指出，2024年，又將是一個(gè)“最卷”的年。卷價(jià)格，卷產(chǎn)品，卷服務(wù)，卷流量……一切都到了“見真章”的時(shí)候。
淦家閱表示，在不確定中，吉利汽車有“五個(gè)堅(jiān)信”。第一，堅(jiān)信“電驅(qū)動(dòng)”不可逆轉(zhuǎn)；第二，堅(jiān)信綠色甲醇是實(shí)現(xiàn)碳中和最有效的途徑之一；第三，堅(jiān)信“智能化”不可逆轉(zhuǎn)；第四，堅(jiān)信以電子架構(gòu)和軟件驅(qū)動(dòng)的新能源車一定越來(lái)越具品價(jià)比；第五，堅(jiān)信“國(guó)際化”是中國(guó)車企的必然。
乘聯(lián)會(huì)：2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年
2月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2024年1月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析，其中提到，2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年，競(jìng)爭(zhēng)注定非常激烈。從燃油車的角度來(lái)看，新能源成本下探、“油電同價(jià)”給燃油車廠商帶來(lái)巨大壓力，燃油車產(chǎn)品更新?lián)Q代相對(duì)較慢，產(chǎn)品智能化程度不高，更多依賴于優(yōu)惠的價(jià)格來(lái)持續(xù)吸引客戶；從NEV的角度來(lái)看，隨著碳酸鋰價(jià)格下跌，電池成本降低，造車成本有所下降；且隨著新能源市場(chǎng)高速發(fā)展，形成規(guī)模效應(yīng)，產(chǎn)品擁有更多的利潤(rùn)空間。
中汽協(xié)：2024年新能源汽車銷量預(yù)計(jì)達(dá)1150萬(wàn)輛
展望2024年汽車市場(chǎng)，中汽協(xié)表示，我國(guó)經(jīng)濟(jì)工作將堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)、先立后破。宏觀經(jīng)濟(jì)會(huì)持續(xù)回升向好有助于汽車行業(yè)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。相信隨著國(guó)家促消費(fèi)、穩(wěn)增長(zhǎng)政策的持續(xù)推進(jìn)，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展系列政策實(shí)施，包括延續(xù)車輛購(gòu)置稅免征政策、深入推進(jìn)新能源汽車及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)下鄉(xiāng)等措施的持續(xù)發(fā)力，將會(huì)進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活力和消費(fèi)潛能。預(yù)計(jì)2024年中國(guó)汽車總銷量將超過(guò)3100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%以上。其中，乘用車銷量2680萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)3%；商用車銷量420萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%；新能源汽車銷量1150萬(wàn)輛；出口550萬(wàn)輛。
電動(dòng)汽車百人會(huì)：2024年中國(guó)新能源汽車在國(guó)家發(fā)展和全球地位將進(jìn)一步提升
電動(dòng)汽車百人會(huì)在其發(fā)布的2024年新能源汽車發(fā)展新趨勢(shì)預(yù)判中提到，2024年可能是中國(guó)新能源汽車行業(yè)在全球地位進(jìn)一步提升，和在國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展當(dāng)中的作用進(jìn)一步鞏固的關(guān)鍵一年：“從全球來(lái)看，過(guò)去十年中國(guó)新能源汽車換道先行，我們先走了幾年，別人可能比我們慢了幾年。但是我們是不是新能源汽車的強(qiáng)國(guó)，是不是把先行的優(yōu)勢(shì)變成了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)？目前還不能盲目下結(jié)論，所以2024年可能就是關(guān)鍵的一年，我們要繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，繼續(xù)提升競(jìng)爭(zhēng)力，先行者才能變成領(lǐng)先者，所以2024年乃至2025年，應(yīng)該是鞏固提升的關(guān)鍵年份。”
EVTank：2024年全球新能源汽車銷量將達(dá)到1830萬(wàn)輛
近日，研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》。白皮書數(shù)據(jù)顯示，2023年全球新能源汽車銷量達(dá)到1465.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.4%，其中中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到949.5萬(wàn)輛，占全球銷量的64.8%；美國(guó)和歐洲2023年全年新能源汽車銷量分別為294.8萬(wàn)輛和146.8萬(wàn)輛，同比增速分別為18.3%和48.0%。
展望未來(lái)，EVTank預(yù)計(jì)2024年全球新能源汽車銷量將達(dá)到1830萬(wàn)輛，其中，中國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到1180萬(wàn)輛，2030年全球新能源汽車銷量將達(dá)到4700萬(wàn)輛。
【延伸閱讀】
精準(zhǔn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)高效決策！目前，2024年度電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈系列行業(yè)發(fā)展白皮書正在緊張編制中，數(shù)據(jù)截止日期2023年底，將在2024年1月開始陸續(xù)出版，所有白皮書最晚出版時(shí)間為2024年4月。
2024年2月29日前，預(yù)訂2024年度電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈系列行業(yè)發(fā)展白皮書，可享受8折優(yōu)惠。
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