圖片來源：寧德時代
近日，據外媒報道，寧德時代（300750）及福特汽車將結束長達數月的選址工作，擬在美國密歇根州馬歇爾地區建設一座磷酸鐵鋰電池工廠，投資金額約為35億美元。
消息稱，工廠將位于密歇根州底特律市以西約100英里，預計將創造約2500個就業崗位，此次協議最早將會在周一宣布。對于該消息，福特汽車和寧德時代均拒絕置評。
據了解，2022年7月，寧德時代公告，公司與福特汽車簽訂合作諒解備忘錄，雙方建立全球戰略合作關系，合作內容涵蓋在中國、歐洲和北美的動力電池供應。
根據雙方另外簽署的協議，從2023年起，寧德時代將為北美的福特MustangMach-E車型供應磷酸鐵鋰電池包，并從2024年初起,為北美的福特純電皮卡F-150Lightning提供磷酸鐵鋰電池包。此外，除了向福特提供基于CTP技術的磷酸鐵鋰電池外，寧德時代還將與福特在其他電池技術方面積極開展合作。
資料顯示，作為Ford+業務發展計劃的一部分，福特汽車發布了支持2023年和2026年產能目標的全球產品計劃。具體來看，福特汽車計劃至2023年在全球達到60萬輛電動汽車產能，包括：27萬輛Mustang Mach-E，覆蓋北美、歐洲和中國市場；15萬輛F-150 Lightning純電皮卡，覆蓋北美市場；15萬輛E-Transit，覆蓋北美和歐洲市場；3萬輛針對歐洲市場打造的全新純電SUV，2024年產能將顯著爬坡。
為達成2026年電動汽車產能目標，作為福特汽車動力電池產能擴張計劃的一部分，公司在目前的三元鋰電池之外，將在電動車產品線中加入磷酸鐵鋰電池方案。并通過與全球領先的電池供應商合作，目前已100%鎖定其所需的60GWh動力電池產能。
除了發力美國市場，近日網傳消息稱，寧德時代正考慮在瑞士發行全球存托憑證（GDR），可能募集50億美元至60億美元的資金。
知情人士透露，寧德時代已經就發行GDR和上市事宜與潛在的顧問進行了討論，最早可能在今年進行。此外，相關的討論仍在進行中，細節仍可能改變。
此外，2023年1月底，寧德時代在德國圖林根州的一家電池工廠投入運營。值得一提的是，這是寧德時代在中國境外開設的第一家工廠。寧德時代德國工廠的初步設計產能為每年3000萬只動力電池，預計將在2024年初達產，屆時可滿足18.5萬輛到35萬輛電動汽車的生產需求。目前寧德時代正在申請將設計產能再提高70%。同時，寧德時代還在匈牙利建設一家更大的工廠，今后將與德國工廠形成互補。
東吳證券此前研報分析，寧德時代動力技術全面領先，海外市占率提升，盈利能力提升，全球龍頭優勢突出。遠期看，國內市占率預計45%+，歐洲逐步提升至40%+，美國有望實現突破，預計份額20%+，全球其他區域45%+，全球份額有望40%。
另外，得益于中美大儲和歐洲戶儲的爆發，儲能迎來黃金發展期，2022年寧德時代儲能電池出貨55GWh（戶儲5GWh，國內大儲10GWh，海外大儲40GWh），全球市占率近40%，遙遙領先；2023年預計出貨100GWh（戶儲10GWh），龍頭地位穩固。
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