近日，韓國研究機構SNE Research發布2025年1-4月全球（不含中國）動力電池裝車量數據，達132.6GWh，同比增長26.8％。
從裝車量同比增減來看，在TOP10公司中，2025年1-4月，僅有三星SDI和松下動力電池裝車量出現了同比下滑，其余8家均實現同比正增長，其中，比亞迪、特斯拉、國軒高科同比呈三位數增長。
從排名變化來看，相較2024年1-4月，2025年1-4月TOP10公司排名變動較大。其中，除寧德時代第一和LGES第二名保持不變外，SK On超越三星SDI，從去年同期的第四位升至第三位，三星SDI下滑一位；松下依舊保持第五位，但處于第六位的比亞迪與松下的差距越來越小，去年同期松下領先比亞迪6%的市場份額，如今差距僅有0.2%。此外，除第七位的孚能科技略微下降0.1%的市場份額以外，處于第八、九、十位的特斯拉、國軒高科以及中創新航市場份額相比去年同期都有所上升。
2025年1-4月TOP10企業中，中國公司依然有5家，分別為寧德時代、比亞迪、國軒高科、孚能科技、中創新航。中國公司在海外動力電池市場的裝車量總計56.4GWh，市場份額為42.6%。
具體來看，2025年1-4月，寧德時代在海外動力電池市場份額繼續保持全球第一，并增長至29.6%，裝車量為39.3GWh，同比增長36%。值得關注的是，寧德時代于5月20日正式在香港聯交所主板掛牌并開始交易，后續或將進一步推進全球化戰略布局，打造國際化資本運作平臺，加快海外市場份額的進一步提升。
比亞迪裝車量9.1GWh，同比增長127.5%，市場份額由去年同期的3.8%增長至6.9%，排名維持第6位。SNE稱，比亞迪正在擴大其本地生產和供應鏈，以擴大其在海外市場的市場份額，特別是加快進入韓國和歐洲市場。
孚能科技裝車量2.9GWh，同比增長20.8%，市場份額為2.2%，排名第七，環比2025年1-3月，排名上升兩位。
國軒高科裝車量2.6GWh，同比增長100%，市場份額為2%，排名第九，環比2025年1-3月，國軒高科排位下降兩位。
中創新航裝車量2.5GWh，同比增長47.1%，市場份額為1.9%，排名第十。
韓國公司方面，2025年1-4月，三大韓系電池公司市場份額為39.7％，同比下降5.1％，裝車量總計52.6GWh。LGES、SK On、三星SDI裝車量分別占據TOP10排名中的第二、第三和第四，競爭實力依舊強勁。
具體來看，LGES裝車量為28.9GWh，同比增長15.6%，市場份額下降至21.8%。
SK On裝車量為13.4GWh，同比增長24.1%，在韓系電池公司中增速最高，不過市場份額下降至10.1%，同比微降。
三星SDI裝車量為10.3GWh，同比下降11.2%，市場份額為7.8%，主要是由于歐洲和北美市場車企電池需求減少。
SNE稱，中國電池公司在歐洲的大力布局正在成為韓國電池公司面臨的新挑戰。寧德時代、比亞迪等中國主要企業通過優先考慮價格競爭力和生產速度來加強與當地汽車制造商的合作關系。為此，韓國電池公司正在以技術競爭力為基礎，加快高能量密度電池和下一代電池技術的商業化，并通過 在歐洲建立合資企業和擴大本地生產來穩定供應鏈和加強市場響應能力。
日本公司方面，松下位列第五，裝車量為9.4GWh，同比下降8.7%，市場份額進一步下降至7.1%。消息顯示，松下正在重組其供應鏈，以應對最近對中國電池和原材料征收的緊縮關稅，并正在制定一項戰略，以提高北美本地生產的比例。
美國公司方面，特斯拉自2024年強勢上榜之后，排名曾持續提升，一度升至7位。1-4月，特斯拉裝機量達到2.8GWh，同比增長366.7%，在TOP10公司中依然保持最高增速，市場份額提升至2.1%，位列第八位。
此外，SNE此前還公布了2025年1-4月全球動力電池裝車量最新數據。數據顯示，1-4月，全球動力電池裝車量達308.5GWh，同比增長40.2％。
從排名變化來看，與2024年1-4月相比，2025年1-4月全球動力電池裝車量TOP10公司中，TOP3公司規模效應與技術優勢使其強者恒強，寧德時代、比亞迪、LGES排名保持不變。
二三梯隊電池市場格局呈現顯著變化，SK On、中創新航、國軒高科排名上升：SK On從第五位上升至第四位；中創新航從第七位上升至第五位；國軒高科從第九位上升至第六位；三星SDI從第四位下滑至第七位；松下從第六位下降至第八位；億緯鋰能從第八位下降至第九位；蜂巢能源排名第十位，為相比2024年1-4月的新上榜企業。
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