據(jù)市場監(jiān)管總局3月13日發(fā)布的消息，近日，市場監(jiān)管總局發(fā)布《關(guān)于2023年全國汽車和消費品召回情況的通告》（以下簡稱《通告》），公布2023年我國汽車和消費品召回情況。
《通告》顯示，2023年，我國共實施汽車召回214次，涉及車輛672.8萬輛，分別比上年增長4.9%和49.9%；我國共實施消費品召回771次，涉及產(chǎn)品1042.0萬件，分別比上年增長11.7%和4.6%。
其中，在汽車召回方面，《通告》顯示，2023年，我國共實施新能源汽車召回72次，涉及車輛160.3萬輛，占全年召回總數(shù)量的23.8%。新能源汽車召回數(shù)量同比增長32.3%，創(chuàng)歷史新高。實施遠(yuǎn)程升級（OTA）召回6次，涉及車輛117.3萬輛，同比增長32.2%，OTA逐漸成為汽車召回實施的重要方式。受市場監(jiān)管總局缺陷調(diào)查影響召回27次，涉及車輛399.6萬輛，同比增長127.2%，占全年召回總數(shù)量的59.4%。
截至2023年年底，我國已累計實施汽車召回2842次，涉及車輛達(dá)1.03億輛。
《通告》透露，2023年，我國主要從加強(qiáng)召回技術(shù)機(jī)構(gòu)建設(shè)、突出重點產(chǎn)品和社會熱點問題調(diào)查、穩(wěn)步推進(jìn)汽車安全沙盒監(jiān)管試點、深化無人機(jī)產(chǎn)品安全召回監(jiān)管、加強(qiáng)全國消費品召回區(qū)域協(xié)作5個方面抓好召回管理工作。
2024年，市場監(jiān)管總局將強(qiáng)化“保安全”底線思維，全面落實產(chǎn)品安全責(zé)任，重點開展加強(qiáng)產(chǎn)品安全召回監(jiān)管、優(yōu)化產(chǎn)品安全召回監(jiān)管體系、深入推進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量安全沙盒監(jiān)管制度、提升缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)支撐能力等4個方面的工作。
電池網(wǎng)梳理市場監(jiān)管總局網(wǎng)站召回信息發(fā)現(xiàn)，2024年以來，我國已實施新能源汽車召回5次：
1月5日，市場監(jiān)管總局發(fā)布召回信息，日前，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃：一、自即日起，召回生產(chǎn)日期在2022年10月26日至2023年11月16日期間的部分進(jìn)口Model S和Model X電動汽車，共計7538輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛因車門解鎖邏輯控制問題，在發(fā)生碰撞時，非碰撞側(cè)車門鎖閂可能從鎖扣上脫離，使車門處于非鎖緊狀態(tài)，存在安全隱患。二、自即日起，召回生產(chǎn)日期在2014年8月26日至2023年12月20日期間的部分進(jìn)口Model S、Model X、Model 3及國產(chǎn)Model 3、Model Y電動汽車，共計1,610,105輛。
本次召回范圍內(nèi)的車輛，在自動輔助轉(zhuǎn)向功能開啟情況下，駕駛員可能誤用2級組合駕駛輔助功能，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。
1月11日，市場監(jiān)管總局發(fā)布召回信息，日前，廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回以下車輛：廣汽本田汽車有限公司召回2019年1月4日至2022年12月29日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)混合動力版皓影（BREEZE）、插電式混合動力版皓影（BREEZE）系列汽車，共計87,092輛；東風(fēng)本田汽車有限公司召回2017年6月8日至2022年8月17日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)混合動力版思威（CR-V）、插電式混合動力版思威（CR-V）系列汽車，共計169,000輛。
本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于蓄電池正極線束布局問題，當(dāng)車頭左前部在特定角度發(fā)生碰撞時，蓄電池正極線束可能破損，存在短路起火風(fēng)險。
2月23日，市場監(jiān)管總局發(fā)布召回信息，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，總計召回8700輛。具體來看，召回生產(chǎn)日期在2023年1月27日至2024年1月7日期間的部分進(jìn)口Model S、Model X電動汽車，共計1071輛；生產(chǎn)日期在2023年9月12日至2024年1月12日期間的部分國產(chǎn)Model 3電動汽車，共計7629輛。
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于軟件問題，造成后攝像頭集成電路通訊不穩(wěn)定，可能會導(dǎo)致倒車影像無法顯示，從而影響駕駛員倒車時的視野，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。
3月8日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，日前，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回2022年7月13日至2023年1月5日期間生產(chǎn)的部分風(fēng)神E70汽車，共計41,123輛。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛，因驅(qū)動電機(jī)右懸置固定支架強(qiáng)度不足，長期使用后可能開裂，機(jī)艙橫梁晃動量增大，極端情況下，車載充電機(jī)和水加熱器連接電纜受到拉扯，造成連接器故障，導(dǎo)致車輛行駛中高壓保護(hù)斷電失去動力，存在安全隱患。
3月8日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，一汽-大眾汽車有限公司召回部分進(jìn)口奧迪e-tron電動汽車。日前，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2024年3月29日起，召回2019年8月7日至2021年10月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口奧迪e-tron電動汽車，共計5084輛。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛，動力電池模塊可能會出現(xiàn)自放電異常現(xiàn)象，極端情況下，導(dǎo)致動力電池?zé)崾Э兀嬖谄鸹痫L(fēng)險。
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