該承建項目是山東港口首個新能源散貨船項目，創新性地整合了8個集裝箱式電源系統，采用“鋰電池+燃油”雙擎驅動模式Battery,預計在2026年-2027年分批次交付。
圖片來源：山東陸海裝備集團
據“山東陸海裝備集團”發布消息，11月20日，山東陸海裝備集團與銅陵港航集團攜手合作再結碩果。由山東陸海裝備集團海工公司參與建造的深圳魏橋新能源船舶有限公司萬噸級近海新能源散貨船建造項目在山東日照簽約。作為魏橋綠色運力計劃的組成部分，山東陸海裝備集團承建其中10艘船舶，預計在2026年-2027年分批次交付，船舶建成后投入煙臺至濱州航線運營。
據介紹，該承建項目是山東港口首個新能源散貨船項目，承建船型長109.8米，型寬26.8米，型深7.2米，設計吃水4.2米，主要用于運輸鋁礬土、鐵礦、煤炭等散裝貨物。船舶采用綠色化、標準化、安全化、智能化設計理念，創新性地整合了8個集裝箱式電源系統，采用“鋰電池+燃油”雙擎驅動模式Battery（Power-h），可實現近海區域“零排放”。此外，船舶配置AUT-0無人機艙、鋰電箱棄箱系統及船岸信息系統等設備，可最大限度保證船舶安全，是綠色節能環保的新一代“河海聯運利器”。
為滿足批量化交付需求，承建方山港（山東）海工裝備有限公司采取了“一體接單、兩基地協同生產”的經營模式。據悉，此次建造是山東港口與安徽港航簽署深化合作協議后的嶄新碩果，雙方攜手共贏，總投資約11.5億元的日照嵐山高端海工裝備制造基地（一期）將于2026年6月份實現全面投產，屆時將承擔該項目中4艘船舶的建造任務；其余6艘由安徽港航陸海裝備有限公司開工建造。
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